除了曾经在上一年育种期间哪些拆开，另行配对的种鸽外，我们可以从原配对种鸽的每一根主翼顶端之间的距离差异，看出该对种鸽在上一年中总共作出几轮幼鸽，公母所显示出的特征一样，因此只要看其中一羽即知。     从一根主翼开始，循序朝第10根主翼的方向观察，你会发现，每一根主翼顶端之间的距离，1和2，2和3，3和4......9和10，会逐渐有规律的增加，数目愈大，距离愈大。     在生育第1轮幼鸽时，公母种鸽的第1根主翼除了颜色会较深，油性会较重外，长度还会变得比正常的短一点。因为第1根主翼变短，所以它的顶端和第2根主翼顶端之间的距离会显得比正常的宽。因此当你打开鸽翼时，第2和10根主翼之间的距离呈规律的增加，但第1和2的之间的距离则可能大于2和3之间的距离，显得较不协调。     同样的道理，若是一对种鸽，作育出4轮幼鸽，则第1、2、3、4根主翼都会较短。因为大家同样变短，所以1和2，2和3，3和4之间的距离还是呈有规律的增加。但是第5根主翼维持正常的长度，所以4和5之间的距离会较宽，整个翼面呈现第1到4间距正常。     如何确定一对种鸽在上年中是否曾被拆开，再与其它鸽子配对，又新旧配对各作出几轮幼鸽？现在我们假设一羽公鸽或母鸽，在上年中总共育出5轮幼鸽，依照上条“如何判断一对种鸽在上一年中到底作育几轮幼鸽”的法则，我们知道它的第1到第5根主翼颜色会较深，油性也会较重，而且第5和6根主翼之间的距离也会比正常的宽。要从这里面看出该羽鸽子是否曾经被与原配对拆开，再与其它鸽配对作育，则要详细观察第1到5主翼间的每个距离，如果：     ①全部距离正常，循序加宽，则表示没被拆开过。     ②第2和3根主翼之间的距离较正常为宽，则表示此鸽在与原配对作育2轮幼鸽后，被拆开另外配对，再育出3轮幼鸽。 ③第4和5根主翼之间的距离较正常为宽，则表示此鸽在与原配对作育4轮幼鸽后，被拆开另外配对，再育出1轮幼鸽。     四、羽翼结构可知长距离或短距离     鸽子是否适合长距离或短距离的比赛，可以从羽翼的结构上看出来。所谓长距离是指需要8个小时以上的飞行距离，有关这方面的理论，专书论著的不少，有的凭经验，有的凭理论，一般结论大概是：     长距离的鸽翼特征     ①主翼和副翼的衔接处呈直线，没有高低差，即使有也不超过1/8英寸。     ②主翼翼尖呈圆钝形，羽面也较宽。     ③打开鸽翼时，感觉平顺，没有回拉的力量。     ④靠外边的主翼，在打开鸽翼时，彼此间有空隙。     ⑤鸽翼外缘与鸽翼内缘的平行部分，占全翼的2/3。 短距离的鸽翼特征     ①主翼与副翼的衔接处有明显的高低差，通常在3/8英寸以上。     ②主翼翼尖呈尖锐形，羽面也较窄。     ③打开鸽翼时，有明显的回拉力量。     ④靠外边的主翼，在打开鸽翼时，不容易张开露出空隙。 ⑤鸽翼外缘与鸽翼内缘的平行部分，占全翼的1/3。     是否具有长距离鸽翼的鸽子能在短距离的比赛中获胜？     答案：可能，但机率很少。     是否具有短距离鸽翼的鸽子能在长距离的比赛中获胜？     答案：不可能，唯一的例外是参赛鸽子中，没有具备长距离鸽翼的优秀鸽子。     11根主翼适合何种比赛？     答案：短距离。主翼多一根，通常相对着副翼会少一根。主翼负责向前推进，多一根主翼，多一份向前的力量。副翼负责维持鸽子在空中不坠，少一根副翼，减少一份维持的力量。在这种副翼较弱的条件下，鸽子为了维持一定的飞行高度，必须加速拍击翅膀，好处是飞行速度加快，坏处是力量容易耗尽。就像以跑100公尺的速度来跑3000公尺的比赛，在短距离内会领先，但距离拉长就会中途衰竭，有时根本跑不到终点。     有些鸽友利用副翼较弱时的飞行特点，在比赛时（限短距离）将副翼故意修短，增加飞行速度。     鸽子如果生病，将会在正在成长的翼上留下记号。除了羽轴上会有锯齿状的白痕外，羽面柔软部分也会产生皱纹。我们举个尾羽的例子：     尾羽通常在主翼换至第6或第7根时才开始更换。尾羽有12根，左、右各6根，更换的次序见前表。如果在羽翼更换期间，鸽子生病了，就会在尾翼中留下记号。尾翼的斑痕有二种：斑面完整一片是在健康时更换的，斑面分裂为二是在生病时更换的。