蜂鸟为什么能高频率扇翅？因为它的食物是花蜜，有丰富的糖原；燕子为什么能在迁徙中飞行几千公里？它吃的是含有高蛋白质的虫子；北极燕鸥为什么能从北极飞到南极？因为它的食物是高蛋白质和高脂肪的鱼。这就显示了营养的存储与飞翔的距离和速度是紧密相连的。这种规律是特定的，需要我们去研究和探索以指导我们的赛鸽运动。    为什么你的长程赛鸽在短、中程比赛里能突出发挥，当再送上长程赛时却飞速大减?为什么这次高速归来的赛鸽，在下次同地、同距离的复赛中却成了“拖拉机”?这除了赛鸽当时的体质、欲望、竞技状态和天气等外界因素外，你是否想到了赛鸽参赛所需的营养链问题，正像汽车高速行驶是燃料燃烧所产生的热能驱动前进的，赛鸽也是需要充足的能量供其奋力飞翔!    在实际的飞行中，支持赛鸽高速飞行因赛距的远近不同和空中飞行的时间长短不同，所消耗能量源--营养，是不一样的。赛程越短，赛鸽飞翔的时间越少，所消耗的能量越少；赛程越长，赛鸽飞归所需的时间越多，消耗的能量越大，所以需要的营养供给也越多。随着近年来赛事越频繁、越激烈，赛鸽的营养科学越显得重要，这就需要平时的管理更趋规范化、科学化。所以要赢，你不仅要有好种鸽，还要有好选手和好的训练。    现在有相当一部分鸽友，加强了喂养管理，使“养鸽”的档次大有提高。一个明显的标志就是开始使用“专用信鸽饲料”。喂种鸽有“种鸽饲料”，喂幼鸽有“幼鸽饲料”。你只要付钱，自然有经销商为你配好。然而，对于“比赛饲料”的投喂，你最好不要单纯只依靠经销商，否则你便陷入了“盲目性”的泥潭之中，因为即使商家为你调配好了专用“比赛饲料”，但是，你也要知道养鸽比赛因赛程不同，所需要的营养消耗是不一样的，而比赛饲料并没有短、中、长、超远之分，它只是取了一个常规的营养值，就像摄影中的“傻瓜相机”一样，对不懂摄影艺术的摄影者来说是“万能的”，然而，对于专业摄影来说，它又是“万不能”。这就需要我们研究各项赛程中的能量转换、消耗和赛前的营养储备。短程比赛的消耗和储备    短程，指300公里以下的比赛。如果在正常情况下，300公里左右的赛程，快速的赛鸽可在4小时以内飞归，在这4个多小时之内的飞行中，赛鸽只消耗体内储存的糖原就够了。中国台湾省养鸽家林云达先生，将这个飞行时段的营养储备形象地比喻成为人在银行的“活期存款”。糖原消耗是赛鸽短距离飞行中直接的、最早的能量消耗。短程赛的几个小时飞行，赛鸽体内储存的糖原就够用了。由最先的单糖到双糖，再到多糖，是逐级支付和消耗的，双糖及多糖都逐级转化成单糖而支持赛鸽飞行。要赢得短程的比赛，你必须考虑选手鸽的糖原储存。一般情况下，要提前给予赛鸽含高糖的饲料。一般市场上销售的饲料，在除尘、除杂、除菌等方面基本是到位的，因为购买时肉眼一看便知分晓。但是在营养配比上都是取一个常规值，从短程赛的营养储备需求分析，你应当再给予二次调配，增加糖原的含量。最简单的方法有二：第一是适量添加玉米，使其总量达到38％至40％，因为玉米中富含的淀粉易在消化的过程中转化为糖，玉米又是原粮中营养成分最全，各种营养含量均较高的饲料之一，并且容易消化、吸收，所以具有“全价饲料”之称，增加玉米比例的作用，即是增加了饲料中的糖原成份。第二是在饮水中添加糖。一般以葡萄糖、白糖、蜂蜜为佳，这些糖原中不但富含单糖 --葡萄糖，而且还有其它氨基酸和微量元素，尤其是蜂蜜。一般提前一周开始兑于饮水中让赛鸽自由饮用为宜。增加糖原，实际是给赛鸽“肌体银行中增加了活期存款”，这样的能量储存完全可以满足正常天气条件下的短程飞行。当然在300公里的短程赛中，飞行时间超过6小时，赛鸽体内现存的糖原便会全部消耗完，之后随即将体内储存的蛋白质和脂肪开始转化成糖原，以支持飞行所需的能量消耗。适应短程比赛的高速鸽一旦飞行超过6小时，因体内能量储存和转换不济，通常情况下已失去了入赏的机会，因为飞速大打折扣，飞在前面的已不是它们了。中程比赛的营养消耗和储备    500公里左右的中程比赛，正常情况下赛鸽从出笼到归巢，快则需要6个小时上下，大多数要飞6个小时以上才能报进，打破6个小时是少数，而且还要在天气条件极好的情况下才能实现。在这个比赛距离的飞行时段中赛鸽消耗的营养已不是单消耗糖原了，赛鸽飞行4个小时左右，已将原储存在体内的糖原消殆尽，为了维持飞行必须将蛋白质，脂肪逐级转化为单糖，支持飞行中所需的能量消耗。    前面已经谈到养鸽体内营养储备和消耗都是逐级转化的，双糖、多糖，不能直接支持养鸽生命体的运动能量消耗，而是要转化成单糖一葡萄糖，蛋白质和脂肪也是要经过逐级转化。这就验证了为什么我们平时挑选鸽子时要看肌肉是否丰满、有弹性，因为肌肉是赛鸽肌体运动的动力源，同时又是赛鸽肌体运动的能量仓库。有了丰满的肌肉，就有了丰富的能量源泉。对于中程比赛的选手鸽，增加其体内的蛋白质储量尤为重要，蛋白质大部分储存在赛鸽的肌肉和血液中，参加中程比赛的养鸽后期飞行能量主要来自肌体中蛋白质的转换。我们常常可以看到参加500公里归来的赛鸽，明显消瘦了许多，这除了肌体水分的大量丧失外，还有肌肉中蛋白质和脂肪的消耗。由此可以使我们看到在平时投喂，按营养比例要求去配备饲料的重要性。一般500公里的中程比赛，玉米总量要控制在33％，豌豆不得低于18％，小粒花生米的含量要达到3％，其它油脂类的饲料控制在2％之内，小种子饲料可以按常规配比。依此按10％以内掺入高梁、小豆、糜子、扁豆、谷子、大麦、绿豆、红豆等。油脂类饲料不得超过总量的5％。如超标可能会使赛鸽发胖，降低了中程比赛的爆发力，减缓了飞行速度。这样的投喂主要目的在于增加赛鸽体内蛋白质储存，实际使赛鸽的“肌体银行”中增加一定量的“定活两便存款”数额，一旦赛鸽的“活期存款”支付完后，便立即动用“定活两便存款”。长程比赛的消耗和储备    千公里级别的长程赛，对赛鸽飞归所需要能量消耗是最大的，最有挑战性的，尤其是快速飞归的赛鸽，飞行途中没有补给的机会，只能靠体内的储备，所以不但要求赛鸽有一流的体能，更要求赛鸽要有充足的营养储备。正常情况下赛鸽最快要飞行12个小时以上，在良好的天气条件下，飞行千公里的赛鸽是在次日上午稍早一些飞归，当日飞归的千公里比赛非常少，无论世界闻名的巴塞罗纳赛，还是中国的国家赛，能在当日飞归的为数不多。    在飞完千公里的十几个小时中，赛鸽消耗的不单有糖原、蛋白质，还会消耗体内的脂肪。一般在后三分之二的飞行中赛鸽是靠体内大量的蛋白质储备和脂肪储备的转化来维持的。高速飞行的赛鸽更需足量和快速的转化，给自身提供能量的优与劣是由品种、体质、素质和气温等条件共同构成的，能在千公里快速飞归的赛鸽，必须具备全方位的优良素质，不但要定向能力强，而且更需要体内循环快，才会有上等的活力和极好的耐力。平时的营养供给要以高蛋白质饲料为主，适当增加油脂类饲料的供应量，而且必须在进入赛季之前进行营养调理，更主要的还是要加大肌体新陈代谢和肌体循环机能的强化训练。长时限家飞，短距离高密度训放，饥饿、饥渴训练应是主要手段，使其在体内建立丰盈的能量储备和高效快速的肌体转化体系。投喂的几种主要饲料比：应将玉米控制在28％～30％之间，豌豆应达20％，小粒花生米达5％，油菜籽、油葵、麻籽总量控制到3％，稻谷、高梁各8％，其他小种子饲料各种应在5％以下，注重种类以多为优，这样各种营养成份较全，对赛鸽的高速飞行有益。长程赛鸽需要最多的营养储备：一是蛋白质、二是脂肪、三是糖原。    在鸟类飞行中，蜂鸟为什么能高频率扇翅?因为它的食物是花蜜，有丰富的糖原；燕子为什么能在迁徙中飞行几千公里?它吃的是含有高蛋白质的虫子；北极燕鸥为什么能连续飞行几万公里，从北极飞到南极?因为它的食物是高蛋白质和高脂肪的鱼。这就显示了营养的存储与飞翔的距离和速度是紧密相连的，这种规律是特定的，需要我们去研究、去探索，借以指导我们的赛鸽运动。    当然，赛鸽飞行中消耗的不单单只是糖．原类、蛋白质和脂肪类，还有诸多的其他营养成分，如氨基酸、维生素类、钾、钠和其他微量元素，更需要大量的水分和氧气。这些都是维系赛鸽的生命体存活和飞行活动的必备物质。而这些都是环环相扣、缺一不可的，而糖原类、蛋白质类、脂肪类是三大支柱，是以此为主构成了赛鸽飞行的运动生命共同体。“千里飞鸽一日还”，是一个精密、复杂而有高效的生命“机器”，这就是神秘的生命科学、运动科学、营养科学的综合体现。无论你是赛鸽运动的得胜者，还是失利者，你都要直面这些科学，不管你已认识到还是没有认识到，你都无法回避，不妨请你先切入它、认识它、掌握它。