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中国鸽界该“闭门造车”了!

2011-11-29 17:15:59 甘肃省高台县信鸽协会1会

      中国鸽界该“闭门造车” 了           ——自信、自强地育种   撰文:红顶屋     当今中国是世界上的赛鸽大国,鸽界号称拥有30多万会员,稳居世界第一。中国的公棚赛开展得如火如荼,其规模与总奖金额也是世界第一。中国的特比环幼鸽赛全面普及,其参赛羽数及奖金也是屡创新高。中国的赛鸽相关产业虽然起步晚,但蛋糕是越做越大,其产业链及营销金额也是世界第一。   现在,中国赛鸽运动蓬勃发展,却没有称得上中国创造的赛鸽品系。即使有,也是早期中国养鸽前辈前培育的国血品系。   品系鸽是指血缘关系来源基本相同,其性格和表现状态大致一致,并具有相同的特性的群体。品系鸽具有一定的地理环境和相对纯的特征。赛鸽品种的不同,其表现的特性也不同。赛鸽品种的特性分为外部特征和内部特征,外部特征是指赛鸽品种的羽色、眼砂、体形、骨架等,内部特征是指赛鸽品种的遗传基因、赛距等。我们大家平时说的短距离(300公里)、中距离(500-700公里)、长距离(1000公里)、超远程(2000公里),就是指的赛鸽品种所适应的赛距。当然,并不是说中短距离的赛鸽品种就不能飞超远程,或超远程的赛鸽品种就不能飞中短程。前些年,上海的张顺奎就用短程鸽詹森系配李鸟飞过超远程,07年的上海超远程名次鸽就是台鸽出的,97年上海市千公里当天归的冠军就是超远程鸽吴淞鸽,例子太多就不一一列举了。但是,一个赛鸽品系的表现主要反映在赛距上。也就是说,不同品种的赛鸽在不同的赛距上适应性强,具有优势。例如“李鸟”就是超远程鸽,它在超远程赛上具有优势。“G绛”就是长距离鸽,它在千公里的赛程上具有优势。   其实,在“外血”大量流入中国大陆的二十世纪九十年代以前,我们中国的“国血”曾百花争鸣、光芒耀眼过。有“李鸟”、“培尔琴”、“吴淞”、“飞轮系”、“杨绛”、“秀龙鸟”、“跃龙鸟”、“画眉鸽”、“G绛”等等,可因为现代赛制的变迁,这些“国血”名系都销声匿迹了。我以为,当初这些“国血”也都是从欧美引进来的“外血”所培育出来的,其本质也是中短程和长程鸽系,只不过是因为当时国内赛制重视程度不同,才逐渐定向培育出适应远程和超远程赛制的鸽系。这种培育的过程凝聚了鸽主多年的心血甚至是几代人的心血,经过无数次赛场的检验,才培育而成。现在,经过精心培育而成的国血品系鸽逐渐流失消散,确实令人心疼遗憾。这些“国血”可谓是中国鸽界的瑰宝,我们不要轻易丢弃,而要继承并加以改良,使之适应现代赛制。试想,我们的老前辈能把三五百或上千公里的“外血”鸽系培育成能飞二三千公里“国血”超远程鸽系,难道我们就不能把这些“国血”鸽系提一下速,改良成早熟、快速,适应多赛距的新“国血”品系鸽吗?   今天,中国的赛鸽在赛程上长短并进,无论是参赛羽数和分速决不会比外国差,只是因为国人崇洋心理在作怪而己!现在,唯一比外国缺少的就是对中国赛鸽运动的商业包装。外国鸽商伙同中国某些黑心的鸽商,今年推出杨阿滕,明年推出詹森,后年又推出桑杰士,让中国鸽友目不暇接,掏空了钱包。真是悲哀!曾有这么一则传闻,说外国鸽友要想到中国来旅游,只要随便带上二羽鸽子,就可以全程免费,食宿无忧了。唉!听着都觉得丢人。面对这种崇洋媚外、不自信的现象,我们中鸽协一定要加强宣传、善于引导,让全国鸽友自信、自强起来。   不过现在对待外籍鸽,中国鸽友们是越来越理智了,这是养鸽观念的提高,也是从使用外籍鸽后得到的经验教训。但就养鸽者引种的目的而言,我觉得不要太过于注重外籍鸽的身份。我们引种的目的就是要让自己的鸽子飞得更好。“不管白猫黑猫,逮住老鼠就是好猫”,同理,不管是“外血”还是“国血”,只要飞得好就是“好血”。对待引进的外籍鸽,不管是骡子是马,要拿出来溜溜。因此,我们要放飞它们的子代,检验其育种能力。好则留,不好则淘汰。千万不要被其价格昂贵和血统高贵而迷惑,最终害人害己。   对于中国鸽界而言,通过这些年国人大手笔的种鸽引进,国内己经不是种鸽匮乏,而是所引种鸽太多造成了资源浪费。中国鸽界到了“闭门造车”的时候了,我们应该有信心看到中国鸽系百花齐放的那一天。培养中国名系是要有恒心、有精力、有时间,并且要耐得住寂寞,静心育种。现在的中国鸽界,浮浮燥燥,引进了名鸽而四处招摇的人太多了,而缺乏那种脚踏实地,认准目标而静心育种之人。   今天,中国鸽界是时候洗去虚荣与浮燥,而进入科学实在的育种阶段了。鸽友们努力吧,为培育中国名系加油!  

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