首页>文章>正文>评论
评论
红顶屋鸽舍
12-10 22:06:58
台湾地区的赛鸽运动可称得上是全球最激烈,奖金最高的赛鸽运动,其训鸽技术的先进化,管理的精细化,令人叹为观止。但作者认为台鸽育种能力强,适合内地比赛的观点,我却以为不妥。任何鸽种都有一个适应地理条件与赛距的特点,台湾鸽种也不例外。现在,台湾多关海翔制度下产生的台鸽,己经根本不适应我们中国大陆的赛制,在02年以前的台鸽或许成功的机率会高一些。在02年以前,台湾还是以陆翔为主的赛制,海翔的规模及影响还不大,所以鸽种还是以欧美赛鸽血统为主,参赛鸽多为欧美原环子代,其中不乏欧美名鸽之后。只是到02年的时候,海翔的赛制己定型,台湾赛鸽活动全面转向海翔,其鸽种己经不是陆翔时的适应陆翔的欧美鸽系,而全部换成适应海翔的本土在来系或少部分适应海翔的欧美鸽系。因此,现在的台鸽已经不适应中国大陆的陆翔制,再也不会像原来台鸽在中国大陆辉煌的战绩了。再者,现在中国赛鸽水平己经不是原来的水平了,其欧美各国的良种名鸽被大量引进,其鸽界的整体实力非常雄厚,台鸽己经不能够轻易称雄了。当然,我们也不能排除所有的台鸽,只是成功的机率太小了。所以,引进台鸽做种可以少走弯路这个观点有点过时了。现在是与时俱进的时代,引进种鸽的观念也需要与时俱进。
万先生
05-07 18:50:48
文章中称:"每年有数以百万计的赛鸽在竞赛中惨遭淘汰”是否言过其实了。台湾每年有百万的赛鸽吗???
章良
05-07 10:56:49
读完鸽主的文章后让我们对台湾省的赛鸽运动有了更进一步的了解。台湾赛制一般采取多关赛无误,资格赛亦采取多趟赛〈陆上比赛甚至十余趟资格赛,海翔则多为两趟〉,资格赛是不计成绩的,只要达到最低分速即可取得下次参赛资格(称之有格反之称为失格),分速计算系以单趟比赛里程除以总飞行时间谓之,例如鸽会规定分速600、上午六时放飞,以200公里比赛为例 则(200kmⅹ1000米)/600米/分=333.3分钟(5小时33分),所以如竞翔鸽于上午十一时33分以后归返,即失去下次比赛资格(失格)。所谓多关赛是指五关(正关),为何要五关?可能是由过五关斩六将俚语而来吧?此五关是要计算成绩的,依上述方法计算每关分速(有格分速一般600至700),其总合谓之综合分速,以此综合分速决定排名,现今排名可达40至60名(以参赛全部鸽数多寡决定),彩金亦依排名按比例分配。由于台湾如此的严格及残酷的比赛,所以造就台湾的信鸽整体素质,管理水平在全世界来说是绝对一流的,比赛奖金之高也不亚于欧洲。
<<返回文章
↑回顶部