信鸽撞机事件追踪     国航一航班20日在江北机场遭遇鸽子袭击事件后，渝北区安监局昨天表示，半年禁空仅捕杀110只家鸽，而且可能遭遇数十万元的索赔官司。     在今年1月1日，本报就曾以《上万鸽鸟 “逍遥”机场生隐患》为题，对机场这一安全隐患作过报道。渝北区安监局局长罗雯盛说，按市、区两级要求，须在春节前取缔机场百米内的18家养鸽户的千只家鸽。可至今半年已过，取缔通知发出18张，现仅有市民王某、冉某支持，共处理鸽子110只，还有852只鸽子常在机场上空盘旋。     在18家养鸽户中，郭合森是第一个表示反对的市民。3月23日，他在接到渝北区安监局下达的《整改指令书》后，立即以书面材料提出异议。他在材料中说：“参照法律法规，安监局有严重违法行为，《指令书》存在偏向性和随意性，要求立即撤销，否则将用法律手段讨回公道。”在材料中，郭还罗列了自己186只鸽子的价格：引进种鸽子代鸽12只，每只5000元，共6万元；杂交国内种鸽子18只共1.8万元，鸽棚补偿2万元；精神补偿（含自由权、活动劝、健康权、生命权）20万元。总价值82.225万元。     渝北区文体局人士说，郭的信鸽价格有合理成分，信鸽在全国各地的竞技项目中为渝北拿回诸多荣誉和奖金。从这个层面上讲，一些信鸽是无价之宝。据统计，852只鸽子中信鸽占60%以上。     据悉，郭已委托律师向渝北区法院递交了诉状。对此，罗局长承认，安监部门勒令养鸽户取缔鸽子是违法行政。他说，安监部门的执法依据是《安全生产法》，该法明文规定航空等6类情形不属安监局执法范围。按法规，鸽子归机场整治，可机场是企业，没有行政执法权。罗局长说：“为了飞机安全，只有继续违法行为，下一步不排除强制取缔家养鸽的可能，但要取缔首批852只鸽子，按市价每只1000元价算，另外还可能面临80多万元的天价索赔。”记者 冉家祥 陈保发 实习生 任帆     半年内 鸽子三次撞飞机     治鸽行动分四步走，5000多只野鸟成难题     “禁空”·事件     本报讯 在江北机场，鸽子撞飞机已不是第一次。渝北区安监局的绝密材料显示，去年11月4日和8日，两次惊现鸽群袭击飞机事故：一次飞机机身凹陷，另一次机翼粘有鸽子羽毛。     据介绍，去年两次撞飞机事件发生后，引起市委市政府高度重视。同年12月，渝北区决定对治鸽下猛药。     该区安监局牵头的“禁空协调小组”随即着手调查。统计表明，两路镇城区共有5600余只鸽子。拟分四步治理：一是取缔百米内的1000只鸽子；二是发文区鸽协，不允许再增会员；三是严禁航班运行期间放鸽；四是请市级部门发文各区鸽协，不许到渝北搞放飞庆典仪式。     最头疼的是城区的约5000只野鸟。来自渝北区林业部门的信息说，14类野鸟中，老鹰、麻雀、猫头鹰等属二、三类保护鸟类，要捕杀需专门向市林业局提出申请，获得批准后方可执行。记者 冉家祥 陈保发 实习生 任帆     本报报道有望催生“治鸽”法规     专家提出3条建议     “禁空”·未来     来自江北机场的消息，本报1月1日刊登的深度报道《上万鸽鸟 “逍遥”机场生隐患》可望催生治理机场鸽鸟的地方法规。渝北区安监部门称，这将填补全国机场治鸟法律空白。     据江北机场人士介绍，本报《上万鸽鸟 “逍遥”机场生隐患》一文引起市级有关部门高度重视，可望在近期立法，明确执法主体，出台执法措施。     对此，渝北区安监局罗雯盛局长结合多年禁空治鸽（鸟）工作阅历，提出3条建议：一是明确执法主体，到底由哪个部门来取缔和处罚鸽子和野鸟；二是，禁空范围一定要量化，东西南北多远距离为禁空区；三是，机场属市级直属企业，要明确地方政府（渝北区政府）的具体职责。