昨日，重庆机场向媒体表示，若最终无法落实“4·20信鸽袭击客机事件”的信鸽主人，机场将起诉禁空领域内所有饲养信鸽的养鸽户。     首次用司法手段解决禁空问题     一旦起诉，将是重庆机场有史以来首次采用司法手段解决禁空问题。“信鸽撞机”事件后，机场和国航公司派专人四处走访，希望能从撞机信鸽所遗留下的鸽腿和铭牌入手，找出信鸽的主人。但经过数天的调查，除了知道信鸽属南岸区的和平俱乐部外，其主人仍无法查实。     昨日重庆机场表示，将动“真格”了：除了继续查找肇事信鸽主人，若最终都还无法落实具体的人头，机场将起诉禁空领域内所有的养鸽户，让其来分摊这笔高达570万的巨额损失。对此，受害者之一的国航表示全力支持。     律师：追究养鸽户难度大     民航重庆安监办初步统计的数据显示，仅处于两路机场禁空领域内的附近几个街道，在渝北区信鸽协会登记的就有160户左右，鸽子数量就多达6792只，加上没有登记的，信鸽数量起码在万只左右。而机场禁空领域范围为一个南北33公里、东西12公里的椭圆，最南端一直到了渝中区的朝天门附近，计算这些范围的养鸽户在内，至少在300户以上。机场要和这些养鸽户“作对”，实在不容易。     重庆中柱律师事务所李律师认为，此事操作起来难度很大。首先是要调查该区域内到底有多少养鸽户，这需要大量的人力物力；其次，没有足够的证据证明肇事信鸽就一定是禁空领域之内养的。再次，机场要向法院先行交纳不菲诉讼费，而且即使官司胜诉被告是否执行也是一个大大的问号，这些无疑是给机场再次出了一道道难题。     机场：目的在于“震慑”     机场方负责人认为，鸽患一直是机场的一个难题，多年来都没有得到有效解决。虽然打这场官司成本很高，但比起机场和旅客的安全来说，这点代价又是很微小的。该负责人称，将养鸽户集体推上被告席，震慑作用要远远大于起诉的意义，要是继续放任自流，鸽子在机场上空满天飞，一旦机鸽相撞造成机毁人亡，后果将不堪设想