致会员公开信     南京市1000公里信鸽竞翔于5月21日晨6时15分在咸阳开笼放飞，当日14时22分首羽归巢鸽报到，到当晚已归巢报到35羽。据此情况，竞委会研究，决定取消该次千公里赛事，第二天归巢鸽不再继续报到。善后处理待弄清事情真相后再研究告知会员。     经市鸽协调查核实，2005年春南京市1000公里竞翔，由于司放员王勇在赛鸽运输途中个人擅自决定外借食槽，在取食槽时违规操作，导致赛鸽车9个笼门开启，多羽赛鸽冲出笼门的事故。事故发生后，王勇没有及时、如实地向市鸽协汇报，而为了掩盖错误、推卸责任，采取欺骗手法，编造逃笼假象，隐瞒事故实情。后在事实面前，才不得不在22日晚上讲出事故真相。由于王勇“知情不报、假报”的严重错误，使市鸽协错过了及时采取补救措施的时机。同时致使市鸽协跟着王勇说慌——“逃笼”，欺骗广大会员。对此，特向广大会员致歉，望予以谅解。     经5月26日2005年春南京市信鸽竞翔组委会研究，根据《仲裁委员会条例》对司放员王勇作了处理。同时，为了维护体育比赛的公正性、严肃性，比赛成绩、名次的准确性，决定取消该次赛事，退参赛会员参赛鸽的全额司放费。            望广大会员从发展信鸽事业的大局出发，对以上决定予以支持为感。                                                                                                   南京市信鸽协会                                                                                                     2005年5月26日   附件：     一、关于对千公里竞翔司放员王勇的处理意见     二、王勇写《千公里比赛途中赛鸽逃笼的经过》     三、市千公里竞翔汽车司机吴强生提供的情况     四、白下区700公里竞翔驾驶员兼司放员高双喜提供的情况  附件一                            关于对千公里竞翔司放员王勇的处理意见        信鸽一级裁判员王勇，在担任2005年春南京市1000公里竞翔司放裁判工作中，由于赛鸽运输途中在洛阳服务区喂食水时，个人擅自决定借给白下区700公里竞翔汽车驾驶员兼司放员高双喜食槽，在取食槽时违规操作，导致赛鸽车9个笼门开启，顿时多羽赛鸽冲出笼门事故。     事故发生后，王勇本应该及时、如实地向市鸽协负责人汇报，协助市鸽协及时采取措施，妥善处理千公里竞赛的善后工作。但是从20日事故发生后至22日，王勇为了掩盖错误，推卸个人责任，采取“欺骗手法”，制造逃笼假象，隐瞒实情。后来在事实面前，才不得不在22日晚上讲出事故真相，但在其写《千公里比赛途中赛鸽逃笼经过》中自始至终还是在推卸责任。由于王勇的“知情不报、假报”错误，使市鸽协工作非常被动，乃至跟着王勇说慌，欺骗广大会员。致使市鸽协蒙受不白之冤，在信誉上遭到严重损害，经济上造成重大损失。     对此，经5月26日召开的2005年春南京市信鸽竞赛仲裁委员会研究，一致认为：王勇所犯错误严重，根据《仲裁委员会条例》建议上报省体育局、省鸽协与市体育局，撤消王勇信鸽裁判员一、二级等级称号。                                                                                                       南京市信鸽协会                                                                                                        2005年5月26日  附件二                                         千公里比赛途中赛鸽逃笼的经过     集鸽当天中午，市鸽协领导安排我担任千公里比赛司放员，19日晚，集鸽完后，我同两名驾驶员一行3人，前往目的地咸阳。20日下午，在高速公路遇由高双喜驾驶的标有玄武区鸽协标识的赛鸽车，打过招呼，各走各的。我们在4点左右到达洛阳服务区，喂食喂水。此时，玄武赛鸽车也来到此处喂食喂水，高双喜与我讲，他的食槽不够用，原因是我们两家的鸽笼都同时放在程定华处，我们拖笼子时，把他们食槽拿走了，而且现在你们鸽笼又没有装满鸽子，最后一排是空的，他提出要用几个食槽，我考虑到市会与玄武区鸽协与程定华之间的关系，而程又是市鸽会领导，况且我们确实有多余的食槽，万一不给他用，怕回去以后不好说，我就同意了。就在拿食槽的过程中出现了失误，当时高双喜在下面，我在车上，就在插杠离开插销孔瞬间，笼门突然打开了，看见有鸽子飞出，因我当时还站在原来的位置没动，所以随即又将笼门重新关上，插好插杠。时间是很短的，因当时我站在车子上无法看清逃笼的羽数，就问下面驾驶员到底有多少只，他们说大概有几十只，当时我就吓呆了，头脑一片混乱，随后又听到下面大家议论说千万不能打电话回去，市鸽会知道了，大家还不闹死了。我听后更加害怕，我联想到最近市鸽会的事又多，领导的压力又大，如果再把逃笼事报回去，必然又添乱。又听到大家分析说，逃笼时当地天气不好，有点阴沉沉的，之前还下过零星小雨，而且逃笼的羽数也只是少数，而且又是4:30分左右，当天不一定能飞多远，如果我们在咸阳早点放鸽，或许能赶上逃笼鸽的归巢时间，只要在天黑左右到鸽就没有问题，假如归巢时间误差大时就说是在喂食时从笼口逃笼的（因我在喂食时发现有好几个笼口壁管缝隙过大），自己上厕所没有发现，就这样就没打电话给市鸽会。继续赶往咸阳，在第二天上午，按正常程序放鸽。放完鸽后，我正在测经纬度，这时接到吴师傅的电话，问我怎么样？到了为什么不打电话给他？我说：是夜里2点多钟到的太迟了，怕打扰你休息故没打电话，接着，我就告诉他，早晨6点15分在咸阳放出，紧接着就说昨天在洛阳喂食时，我们有鸽子逃笼，具体数量不清楚，是外地货车驾驶员看见说的。因我当时上厕所，所以没看见。吴师傅又问：是怎么逃笼的？我说可能是从喂食笼门口旁壁管缝隙中逃笼的。在回宁路上，又接到吴师傅电话，叫我把车子回宁后开到月星广场。22日早晨，我们到了月星广场，就有不少人在看鸽笼，我当时什么也没说，几个领导问我话，我还是坚持说是从喂食笼口侧壁管缝隙中逃笼的，我身体不好，上厕所没看见。我回家后，觉得隐瞒是不对的，于是当天晚上就向领导如实汇报了《千公里比赛途中逃笼的真实经过》。最后的结果，事与愿违，好心作成了错事，非但没减轻市鸽会的压力，反而更添乱。这件事情，实在是我的不对，辜负了市领导和广大鸽友对我的信任和期望，使广大鸽友的感情受到伤害，使市鸽会的威信受到影响，没能完成好这次任务，实在是对不起大家。我真心实意地向广大鸽友道歉，希望得到市领导和广大鸽友的谅解，现将途中逃笼的经过如实地向市领导和广大鸽友汇报。我决心深刻反省自己，以此为戒，牢牢吸取这次教训，努力改正错误，决不再犯，并接受组织处分。                                                                                                            王  勇                                                                                                      2005年5月25日  附件三                                  市千公里竞翔汽车司机吴强生提供的情况         2005年5月19日市鸽会1000公里南京到咸阳，20号下午4点左右到达洛阳喂食喂水，当时喂鸽子时高双喜跟王勇要食槽，王勇拔杆子给他食槽，杆子被王勇拔完。笼门突然打开，鸽子跑出一小群。  附件四              白下区700公里竞翔驾驶员兼司放员高双喜提供的情况         2005年5月20号下午4点左右，在洛阳服务区和市鸽会同时喂鸽子，我看市会最后没有鸽子，当时我跟王勇讲，你们最后面没有鸽子，把食槽借我们用一下。王勇讲行，我说你把中间杠子上好，再拔后面杆子，这时转身装食，这时突然王勇喊快帮忙，我们回头一看已经多羽鸽子飞出，这时我们全在下面无法帮忙，最后还是王勇自己把笼门关好了。事情全过程就是这样，绝对无人抢鸽。本人证词将负法律责任。