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本次採訪感謝上海戴明先生全程支援一年一個樣，三年換新樣。近21世紀一個迷人現代又雍容華貴的移民城市「新上海」浴火重生，讓世人眼睛為之一亮。
2002年上海總產值 5408億人民幣，外資合同金額更創下 635億美金，其中台資合同達81億美金占13%。街道大樓一直翻新，大樓一棟一棟並起。
在此同時鴿友卻一直一直在減少。從全盛時期的3萬多人到現在約 8000個會員，流失不可謂不多。
上海幼鴿特比環說起上海幼鴿特比環，可說是國內目前鴿數最多、最熱門的特比環比賽由市鴿會主辦，幼鴿特比環是在 1999年開辦，當年冠軍是 18萬獎金，相當於一部桑塔那汽車，所以上海的鴿友口頭上稱為「汽車大獎賽」。第二年，就不在以汽車為獎勵，所以正名為「上海幼鴿特比」。
1999年汽車大獎賽開辦的這一年，腳環發售1萬只，每只 80元，足足賣了3個月。2000年發售腳環10,000只，每只80元，進步了，只賣1個月。2001年發售腳環10,000只，每只100元，這一年只賣了3天 01個小時，就銷售一空。2002年發售腳環10,000只，這時上海鴿友可不願失去機會，排隊 3天並在開賣後 6小時之內全數銷售一空。
發環與比賽汽車大獎賽每屆於1月 1日發環、11月中旬比賽。分南路(長江以南)及北路(長江以北)空中距離約 500公里，司放地點在比賽當天才公佈。
南路與北路是以8月下旬體育彩票開獎，特別獎號的單數、雙數來決定比賽地點。1999、2000、2001、02年四次都抽中北路，星期五晚集鴿全部用賽鴿車運輸。星期日早上 6 : 40分開籠。
上海、北京這種開放全市性的特比環比賽，其實是非常不公平的。上海及北京東西、南北、橫寬都將近超過100公里，風向及氣流是決定鴿子歸返率及路線的最大因素，誰都不知道比賽當天的天氣狀況，即使是收集了近 10年的天氣數據，也無法確定比賽當天的風向及氣流。
因此，比賽當天順了那條風向，那條路線上的鴿舍就比較有利。鴿子天上飛，人在地上吹。老天不照顧這一區，任憑你有再堅強的選手鴿陣容，再好的訓練，你都別想拿到好等位。最怕的又是 4級以上的旁風(側風)這一吹，鴿子偏離了方向，拼了老命，可能當天都回不了家。
不過，話又說回來「大家條件公平」。這是目前兩大市鴿友參加全市性比賽的共同的想法。
話說比利時的國家賽，早在多年前就把國家賽分為三區，原因就是風向決定輸贏。
上海建城上海，簡稱“滬”，別稱“申”。大約在六千年前,現在的上海西部即已成陸，東部地區成陸也有兩千年之久。相傳春秋戰國時期，上海曾經是楚國春申君黃歇的封邑，故上海別稱為“申”。
西元四、五世紀時的晉朝，松江（現名蘇州河）和濱海一帶的居民多以捕魚為生，他們創造了一種竹編的捕魚工具叫“扈”，又因為當時江流入海處稱“瀆”，因此，松江下游一帶被稱為“扈瀆”，以後又改“扈”為“滬”。
1949年5月27日，上海這個具有光榮革命傳統的城市獲得解放，開始新生。
上海的解放揭開了上海發展新的歷史篇章。特別是 1978年以來，上海的改革開放力度不斷加大，上海人民以強烈的進取精神，解放思想，與時俱進，大膽實踐，走出了一條具有中國特色、體現時代特徵、符合上海特大型城市特點的發展新路，使上海經濟和社會發展的各個領域發生了歷史性的大變革，已成為我國最大的經濟中心和國家歷史文化名城。
累計至 2002年底，高達 8000多億的美元合同已使中國大陸成為僅次於美國的全球第二大吸引外人投資的經濟體。2001年進出上海機場的台商已突破 58萬人，加上大蘇杭地區已逼近 80萬大關。 |
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| 圖說： |
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