 鴿友期待已久的春季賽終於來臨，回想今年春季賽的訓練，實在有夠難放，而且每個鴿舍皆損失不少選手鴿，主要原因是自農曆過年以來，正式春季展開外放訓練，幾乎是找不到一日好天氣適合外放選手鴿的，而不放又眼見比賽日迫近，硬著頭皮放鴿後的結果，就是等鴿等到目屎流，從來沒有一日是順利安打的，每日在鴿舍中午吃便當，晚上等電話通知，好像是鴿友這季最佳之寫照。
4月12日是今年北海春季大賽的第一趟資格賽，真的是感謝天公有好作媒，來個大好天氣，這比起賽前的出海船訓，往往要載回基隆港或折回60公里放的情形好多了。
台灣海上競翔總會國光海翔聯合船隊載運28個分會，總計有3.465鴿舍45.387羽選手鴿參與，另一船隊北海聯合船隊載運22個分會，總計有36.258羽選手鴿，兩個船隊總數加起來有81.645羽選手鴿共同參與今年的北海春季大賽。其規模是空前，也是可以列入世界記錄的。我一再強調世界的賽鴿重心在台灣再一度的應證此非空言。
國光聯合船隊第一次資格賽，自基隆港算起約120公里，氣候晴多雲、風力4級、風向南風、能見度18公里，是一非常適合選手鴿比賽的好天氣。結果成績蠻符合鴿友預料的45.387羽歸返32.020羽，歸返率為74.12。比較意外的是東線的宜蘭、羅東等分會歸返率約8成，高過北部及西部分會的7成左右。
北海聯合船隊也是資格賽，自基隆港算起同樣約120公里，祇是兩個船隊經、緯度稍有偏離，不同點放鴿。氣候晴天、東北東風力4級、能見度15公里，放鴿時間同樣是早上6點30分。結果成績出爐，北海聯合船隊的選手鴿慢國光聯合船隊的選手鴿約30分鐘登陸，這意味著今天北海聯合船隊的選手鴿歸返率將低於國光聯合船隊；北海聯合船隊交鴿36.258羽返回24.560羽歸返率60.77%。
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