选择放飞日的探索 　 　　星期六，下雨，星期天，下雨，星期一晴空万里。而在我们南京地区每次赛鸽竞赛日和归巢日都基本选择了星期六，或星期天。而的确经常都遇到了下雨的天气，的确给赛鸽回归蒙上了一层阴雨。 人们早就注意到了一种奇怪的现象：周末往往会出现阴雨天气；等到人们都回到工作岗位的时候，天气又转晴了。科学家们如今终于找到了解释这个奇怪现象的证据。 　　美国亚利桑那州大学气候学家兰德.切尔韦尼和罗伯特.巴林说，他们对北美州东部沿海地区气候型式的研究表明，该地区产生的污染物的大范围漂移自然形成云和雨。 他们在《自然》杂志上发表研究报告说："确凿无疑的罪魁祸首是东部沿海地区的污染物。该地区的污染物以一种很有规律的形势大范围漂移造成'自然'云的形成效应。" 在星期一到星期五这几天时间里，交通流量的增加以及办公室和工厂空调设备排出的废气等污染物逐渐形成了在周末阴雨天气的的云。这两位科学家分析了每天的一氧化碳和臭氧排放量，再把分析数据与降雨量作交叉比较，发现污染物的增加与降雨量都是以每7天一次的周期出现。　　巴林说："人类实行的7天一个星期并不是自然界的时间周期，人类活动对气候的影响只能是唯一的解释。" 阴雨天放鸽，赛鸽归巢速度慢，飞失多，这个问题在竞赛中越来越明显。　　近几年来，常有阴雨天司放失鸽损失惨重的报道。　　天津鸽会93年1000公里放出5800羽，10天后只到60多羽；北京市鸽会1000公里3天见鸽，30天内只到806羽；杭州市放飞500公里当天没见鸽；宜昌市500公里放飞267羽，在一周期内只有26羽报到；台州地区放飞500公里，800羽两天内归巢期内只报到一羽。　　《中华信鸽》第452其《一次罕见的幼鸽决赛》报道了96年第五届东方国际赛幼鸽大赛500公里决赛，于1996年10月30日在上海举行，这届决赛是历届规模最大，共参赛鸽452羽，其中国际组7个国家166羽，国内组19个省市286羽，500公里起放点是安徽省宿州市，为了保证司放路途的安全特请司法部门派车保驾，一路顺利，饲养正常，经过一天休整，10月30日清晨7：30分开笼起飞，起飞时当地天气是阴天，无风，赛鸽起飞平稳，无异常规现象，而归途中，在长江两岸都大雾迷漫，沿途风雨交加，当天无鸽归巢，第二天仍无鸽归巢，大会决定，为了照顾鸽友们的情感和利益将有效期再延长一天至11月1日。该日，上海地区阴雾，雨量中等，虽无望有鸽归巢，但全体裁判、工作人员，仍坚持守到下午六时，见仍无鸽影后，才宣布决赛正式结束。连续三天无鸽归巢，在信鸽放飞史上，可能也属罕见之例了。　　南京98年凡赛尔环赛，属南京地区鸽界高手之争，许多鸽友把前三名鸽也加入了精英大赛之列，参赛1200羽，奖金高达12万元，700公里当天没见鸽，第二天下午见一羽，延长2天报到期才报进了100羽，归巢率不到10%，原因也是阴雨天。这个教训是惨痛的。我认为鸽会要力争避开阴雨天司放，以提高速度，提高归巢率。鸽会每组织一次竞赛马，都要精心安排，精心策划，考虑周密，为广大鸽友负责，特别要调查研究、了解司放地气候地形如何，是否雨季等。提倡科学养鸽，同样司放日期的选择也应讲究科学。 　　天有不测风云。任何事物都会有变化，如果事先知道天气预报是晴天，可集鸽后得悉司放地要下雨，应坚决变动集鸽时间，或者顺延。这样做是为了减少损失，维护鸽友们的利益，这种顾大局的精神是得到鸽友们的支持的。 每次集鸽后，到达司放地近距离路程一般要一二天，远距离路程要三四天，甚至天数更多，何况有交通拥挤、车辆的故障，司放时间很难准确固定。同时我国幅员辽阔，南北跨温、热带两大气候带，由于海拔高度，距离远近的差异和各种复杂的地形，形成了气候复杂多样的特点，有时这里下大雨，那边有太阳的局面，这就需要组织者的临时决定。雨天，阴天能见度低，在坚决推迟司放时间，清晨天气不好可以推迟到中午，今天不好推迟到明天，要努力争取当地鸽会和政府部门的支持帮助。 　　如天气几天内都是大雨天，宁可把赛鸽拉回原地司放，这是一种负责精神，有效的措施。因下大雨司放极易失鸽，赛鸽飞翔困难，导航困难，归巢也困难。把赛鸽拉回在家门口找一块空地司放，不会有什么损失。 赛鸽司放后，归巢途中气象是变化万千，是比较复杂，有些是不能改变的，但要全面分析总结：亡羊补牢未为晚，总结经验探新路，中国信鸽的前景必定烂辉煌。