9月30日晚，因连绵阴雨推迟了整整一个星期的户县鸽会200公里训放终于如愿集鸽了。    虽然天气预报说第二天是雾转多云天气，但当晚集鸽完毕不久即浓雾弥漫，能见度极差，且温度也随之降低了许多，鉴于以往几次久雨初晴后，训放赛鸽的结果均不是很好，鸽会主席杨向东及多位鸽会委员、会员的心里都为第二天的训放捏了一把汗。是听天由命、按部就班的开笼放飞？还是以科学的态度，对训放工作的各环节进行深入研究、灵活操作？最大限度的变不利因素为有利因素，让赛鸽在不适翔的天气中，飞出好的结果，便成为训鸽车起程前研讨的焦点。    杨向东认为：浓雾天气常会造成高速公路关闭，这会给赛鸽在顺利快速到达司放点带来意想不到的困难，所以训鸽车应提前起程，尽量给行车途中留有充足的回旋余地，另外，根据浓雾一般都会持续到上午十点左右才会消散的天气规律，因此开笼时间应根据司放地、归途中、归巢地三地天气的综合情况来决定，原则应是司放地无雾，起码是轻雾，见阳光更好，达不到以上条件不能开笼，司放员要及时、准确的向鸽会通报天气变化情况，待鸽会主要领导酌情研究协商后，决定开笼时间。鸽会主席的意见得到了大家的一致赞同，很快，训鸽车提前几小时起程了。   10月1日上午8点多，户县的天气仍是雾气沉沉，司放地雾气虽然不重，但能见度却难让人满意。大约8点半左右，杨向东电话询问了归途中的几个点，均答天气阴沉，因此，鸽会果断决定再推迟开笼时间，务必要使赛鸽在较满意的天气下司放。    大约9点20分左右，户县的雾气已渐渐消散，有些地方已能看见太阳，此时，司放员也报告说司放地已经阳光普照，能见度明显转好。    杨向东向鸽会其他主要领导通报情况后，认为司放地天气已达到开笼条件，估计户县已开始转好的天气，随着时间的推移会越来越好。于是，在9点40分，杨向东果断的向司放员发出了立即开笼的命令。    200公里司放一再推迟开笼时间，是由不适翔的天气造成的，是鸽会总结以往多次的经验教训，并基于对会员、对赛鸽负责的考虑而做的决定，同时也带有摸索探讨的成分。开始此决定让部分会员难以理解和接受，怕静压时间太长会给赛鸽带来不良影响，鸽会领导完全理解部分会员的心情，但两害相权取其轻，仍毅然坚持到各方面的条件较满意时才开笼放飞。    当天晚上，了解到的情况表明，此次200公里训放是很成功的，大多会员的归巢率均在80%以上，应该说这是一个与晴好天气不差上下的理想结果。    看来，赛鸽训放竞翔，鸽会领导只有坚持科学第一，赛鸽存活的情况第一，会员利益第一的指导思想，只有集思广益、正确决策、理性操作最终才会取得让广大会员满意的结果。