防网鸽西行探路 05秋试飞盼成功作者：　　　　来源：赛鸽天地网2005-4-7--------------------------------------------------------------------------------　　2004年12月1日清晨，天津市信鸽协会副主席兼秘书长宋智海亲自开车带领天津市信鸽协会副秘书长唐连城，南开区南翔赛鸽俱乐部秘书长邵德启，由天津市信鸽协会出发，正式踏上西线考察之路。　　其行程的第一站就是北京，不巧的是出发的当天正赶上全国北方地区大面积浓雾，北京周边几条高速公路全部被封，京津高速自然也没能幸免，但宋智海一贯奉行的作风就是言必信、行必果，只要不是威胁到了大家生命的事，克服困难也要做。　　因为笔者是本次西线考察的联络官、见证人兼参谋，于是他们取道廊坊绕行进京与我会合。为了节省时间（京城的堵车是大家都领教过的），我提前出城与他们一行在城外碰面。就是这样，当我们会面时已是中午时分了。大家草草用罢便饭即刻上路，好在一路都是高速，因为张家口距北京大概有两个多小时的路程。　　借这个机会宋主席就把为何要试放西线想法做了一个大概介绍。他说：“近几年，赛鸽运动发展很快，部分鸽友通过自身的努力，在名誉和经济利益方面都有所收获，成绩优秀的鸽子价值得到了合理的体现。在利益面前，极少数缺少公德的人，开始考虑走歪门邪道获取不义之财。但自从我们发明了声讯报道方法之后，有效的阻断了不法之徒的作弊途径。于是，又有一些人开始在放飞路线上动脑筋，这些缺少公德的不法之徒和放飞路线沿途中的少数不法农民联手，用鸟网来网鸽，从而获取他们本不应获取得的成绩，也使比赛失去了公正性。另外，目前的网鸽现象，也使很多鸽友花费了很多精力财力，培养出来优秀赛鸽遭到无端的受损。这些被网住的鸽子，或是被用来换钱了，或是被吃掉下酒了，或是用来作假，骗取了不义之财，可以说他们网鸽的这种做法从多方面极大的伤害了广大鸽友。鸽友们对此也很有意见，反响极为强烈。但是我们又不是执法机关，既没有权利也没有能力去惩治这件事。思来想去，只有走改变放飞路线这条路，这个主动权在我们手里。但改变线路能否成功，还是个未知数，只有试试看。因此我们这次西线考察探路，为的是明年秋季试飞而不叫改线。　　当然了，要试行一条新线路困难也确实不少。首先是这条路线，山比较多，虽然不是很高，但肯定会给鸽子归巢带来一定的难度。再就是眼下从张家口到集宁一线的高速公路还在修建中，尚未通车，国道上的车辆比较多，路况不是太好，鸽子运输的时间可能会长一些。但这种情况不会持续很长时间，待年底年初的高速一旦修好通车，那么运输也不是问题。　　总的来讲改变线路优点也是不少的，首先是这条路线相对人口密度少，沿途养鸽事业不甚发达，人们对鸽子不太重视，而且线路比较宽阔，网鸽人很难找到合适的网鸽点。鸽子在归巢途中人为的灾难比较少。二是鸽子归巢时是从高处往低处飞，而且入秋以后，常刮西风，鸽子在顺风向下飞时会提高分速。三是增加了一个比赛项目，鸽友们放鸽子时更有选择余地。尤其是对耐力型的鸽子，多了一次发挥优势展现才能的机会。一路上宋秘书长侃侃而谈，历数了试放西线的利与弊。看来，宋秘书长真的是为了此事而大动脑筋了。　　谈话间，已是下午三时许了，车子驶入了张家口地段，此时负责联络工作的我赶紧拨通了张家口市秘书长薛小健的电话。当我们与薛小健见了面后，方才得知，第一站300公里的司放点兴和县是属内蒙古集宁市所管辖，为了赶在天黑之前完成第一站的考察任务，我们谢绝了张家口鸽会主席周东利和薛小健的再三挽留，驱车直奔集宁市开去。　　寒冬腊月的西北地区天气显得格外的冷，再加上路上的运煤车不但多且大多不够礼让，抢行、占道的常常把道路堵塞。本来才只有不到两个小时的路程，却足足走了七个多小时，直到晚上十点钟才赶到集宁。　　幸好集宁市信鸽协会负责人赵雨平、徐连江等几人一直在饭店内苦苦等候，他们的一片热忱把我们的一身疲倦寒冷饥饿驱赶得荡然无存。当晚我们一起交换了意见和看法，并向他们提出在今后的放飞工作中给与帮助。集宁市的领导们欣然答应。第二日一早，在几位负责人的陪同下，一起吃罢蒙古式早餐，我们又踏上了下一站的征途。　　第二站的目的地是内蒙古的首府呼和浩特市，距离也仅有一百多公里，刚一上到高速路，天空就飘起了雪花，我们大家心里都是一惊。因为雪一大了，路上就不能跑车了，势必要耽误我们预定的行程。还好，雪下的虽然有点急，但雪片还不算大，一个个小雪珠也只是稀稀的飘在空中。薄薄的铺洒在路上。我们的“司机师傅”宋秘书长只是小心地略减了一些速度，大约在中午时分，我们进入了呼和浩特市区。　　好客的内蒙古自治区信鸽协会秘书长樊荣和呼和浩特市主席姚家祺热情地为我们接风洗尘，并向我们提出了很多中肯的建议。樊秘书长详细地为我们分析了西线大概的地理条件，他认为：“试放一下西线，是件好事。不试永远也不知道什么是好与坏，变了才能通。再就是这条线路放鸽子的比较少，人们还不懂如何网鸽。而且地域也比较宽阔，很难找到适合的网鸽点。况且这一地区人口密度相对稀少，人祸的不利因素基本可以排除，尤其是到了牧区一带，更不会有人来抓捕鸽子了。鸽子饿了、渴了尽可以下地找到食水。唯一不足的是这里的山稍多一些，好在不很高，且都是东西走向，对鸽子归巢影响不会很大。　　听了樊荣同志的话，给我们增添了不少的信心。吃罢中饭，我们又上征程，直奔下一赛点包头市，这时雪下得更大了。由于气温较低，路面既湿又滑，为了关爱几位“开创者”们的宝贵生命，“驾驶员”宋智海秘书长放慢了车速。看看一辆辆从后面疾驰而过的车辆，邵德启秘书长提醒说：“天快黑了，能不能开快点。”司机宋智海调侃地会应道：“你想草原埋忠骨吗？你别看这些车开的倒是挺快，一个不留神不定哪一位就要血溅风雪夜了。”说来也巧，就在我们说话间，只见前方三部车一连串儿的撞到在一起，“司机”宋智海得意地说：“如何，小心无大错，这句话可不是我发明的。”就这样我们在30-40迈的车速下，缓缓驶入包头市。　　包头市信鸽协会副主席东河区主席李武老早就在路边上执著地等候着我们的到来。我们由于连续旅途劳累，当晚大家就早早入睡了。就是这样，第二天诸位仍是浑身酸痛，不愿起床。然而重任在身岂敢耽搁。中午李主席为我们准备了一顿丰盛的当地特色饭“莜面大餐”，李主席诙谐地告诉我们说：“你们还要接着赶路，为你们安排一顿特色饭，既新奇，还有寓意。当地人是这样说的：30里的莜面，40里的糕，10里的荞面累断了腰。你们吃了莜面，去赶路，保你们到了晚上也不会饿。　　吃罢“莜面大餐”，我们再次上路，直奔此行最后一站，内蒙古鄂尔多斯市。由于与鄂尔多斯市鸽会主席吴明海及他的一帮弟兄们是多年的好友，好朋友见面自然高兴异常，而素有歌的海洋酒的故乡的鄂尔多斯又一次征服了我们每一位。直到第二天，大酒初醒的我们才在他们的配合下完成了最后一站的考察工作，而彼此也到了该说再见的时候了。　　在回程的途中，大家心情舒畅之极。因为此行的考察虽然路途艰难、辛苦劳累。但是得到了这么多同行们支持和帮助，任务完成得还比较顺利，而且通过考察对西线试飞也充满了希望。当然了，困难总会有的，但大家都感觉前途光明，西线放飞大可一试也值得一试。