四、高位获奖鸽（5%）在热身180公里的名次排位    180公里热身路训。天气状况“ 优 ”，羽数3000羽。高位获奖鸽在180公里名次的排位表现，以第1段位的赛鸽在决赛获得高位奖的羽数为最多，高位获奖率是6。6 %，第2个高峰在第6段位，高位获奖率是7 %。180公里名次排在4、5、6段位的赛鸽在决赛获得赛高位奖的羽数最多，为46羽。在该3段位的900羽赛鸽，平均获奖率是5。1% 。 从表中的数据可看出：180公里的热身路训，名次排位在1——6段位的赛鸽在决赛取得高位奖占高位奖羽数的85%。在这一赛段次名次在第7段位后的赛鸽获高位奖的百分比是15 %。段 位 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 名次 1--300 301--600 601--900 901--1200 1201--1500 1501--1800 1801--2100 2101--2400 2700 3000 羽数 20 9 10 9 16 21 6 2 2 5 180km分速 1718 1685.6 1648.4 1640.6 1505 1451 1369 1299.4   180、300、500公里三个赛段都能进入前100名，在不同的气象条件均表现优异的“鸽王型”赛鸽，比例是决赛羽数的千分之一，田华和众春棚决赛2300羽，达到该标准的只有2羽，是“高级快速鸽”。　 　 180km  分速 300km 分速 500km  分速 03-002845 宏源公棚 2名 1746.7 8名 1204.7 12名 1051.44 03-090064 兄弟鸽舍 87名 1730.6 9名 1204.4 23名 986.85              五、高位获奖鸽（前100名，5%）在180公里、300公里赛距的名次分布特点与比较         1、180公里赛鸽名次在1——2段位的赛鸽，在300公里预赛中表现为两极分化，集中在预赛名次的1——2段位和7—8段位两个区域，处在3——6段位的赛鸽获得高位奖率的百分比很低，是一危险区域。这种分化现象是赛鸽的品种血统特性所决定的。是快→快→快型，或快→满→快型。    2、180公里赛鸽名次在3——4段位的赛鸽在300公里预赛虽表现分化，但不明显，有中间类型出现，以预赛在第7段位的赛鸽获高位奖的比例大于其它段位。    3、180公里赛鸽名次在5——6段位（1200——1800名）的赛鸽在300预赛名次在各段位分布较均匀，在预赛的第6段位有断点。    4、180公里热身，名次在第7段位以后的赛鸽，在预赛中，速度提上来了，名次在第1—3段位区域的仍有1.2%的赛鸽在决赛中取得高位奖。如果在预赛中速度仍上不来，获高位奖的可能性很小了。    5、从二维分布图上可看出：180公里热身路训名次在第1—2段位的赛鸽两极分化形成两个高奖位的段位带。180公里名次在5——6段位的赛鸽，在300公里预赛名次在各段位较均匀分布。呈”一”字形。合起来呈一“ 凹 “字， 64%的高位获奖鸽多分布在“ 凹 “字形的区域内。是高位获奖鸽集中的段位。有一定的规律性。依据180、300公里的名次变化位置可 预测 决赛 获高位奖的可能性的大小。