賽鴿貿易王國比利時 一隻種鴿630萬 撰文者：陳泳翰   　　有超過200年賽鴿育種經驗的比利時，一直以來，識貨的台灣人來這裡找種鴿，現在，中國的有錢人也來高價搶買了。 今年一月，一隻名為「藍王子」（Blue Prince）的賽鴿，以其純正優越的血統，在比利時的拍賣會上，以十五萬六千歐元（約合新台幣六百三十三萬元）的高價被中國買家帶走，將到中國以「繁衍」為任務度過餘生。 　　中國富豪搶一場拍賣會，總金額創世界紀錄 　　近年，比利時的賽鴿拍賣會，受到中國富裕人士的追捧，接連打破自己創下的里程碑。 　　「藍王子」那場拍賣會上，二百一十八隻鴿子合計拍得一百三十六萬八千歐元（約合新台幣五千六百萬元），寫下單場鴿子拍賣總價的世界紀錄。《華盛頓郵報》（The Washington Post）點明：如此天價，除了見證中國已成為世界種鴿需求的新中心外，也再次確認比利時在賽鴿育種上老字號的核心地位。 　　被稱為賽鴿王國的比利時，土地比台灣小，人口不及台灣的一半，卻是擁有兩百多年悠久歷史的養鴿、賽鴿中心。在全盛的一九五○年代，光是比利時皇家賽鴿協（KBDB），就有二十五萬的註冊會員，每個家庭幾乎都會至少有一個人，週末時光是在鴿舍中度過的。 　　在世界賽鴿的名人榜上，包括像是拳王泰森（Mike Tyson）、英國女王伊莉莎白二世、達爾文（Charles Darwin）、畢卡索（Pablo Ruiz Picasso）都是鴿子的愛好者，但是說起賽鴿育種的純正血統歷史，還是不得不讓位給比利時人。 　　歷史發源早 清朝嘉慶年間，就辦首場比賽 　　這一切可以追溯至十八世紀末，開始有比利時人研究如何讓鴿子飛得更高、更遠，他們從世界各地蒐羅不同品系的鴿子進行雜交，終於養出既能飛高，又能飛遠，還能夠抵禦惡劣氣候的中、長程距離鴿種，成為世界各知名品系賽鴿的發源地。 　　一八一0年，中國正值清炒嘉慶年間，雅培戰爭還是很遠的事，那個時間點，歐洲大陸仍在看拿破崙獨領風騷，當時的比利時人就已經舉辦了首場賽鴿競技，早早　　就奠定了賽鴿中心的地位。而賽鴿育種的知識也就從如此古老的時間點，代代承傳至今。 　　十九世紀賽鴿運動之所以能普及，要歸功於科技的進步。鐵路的發展讓鴿群能夠以合理的價格安全的被帶到遠方放飛；時鐘工藝的精進，讓賽鴿飛行時間能夠被更準確的計算。然而，鴿子也回過頭來為現代進步做出了貢獻。 　　國際新聞先驅《路透》（Reuters News Agency）在靠近比利時的城市亞琛（Aachen）成立時，苦於喝比利時的金融總新布魯塞爾（Brussel）溝通不易，就是利用了鴿子當信差，協助了公司的早期發展。更早之前，金融鉅子羅斯柴爾德（Rothschild）家族一夜暴富的崛起，據說也是靠著鴿子建立起的通訊網，迅速掌握歐洲各地戰爭的最新發展，比別人早一步在債券市場押注而大發利市。 　　所以，鴿子在新聞史、軍事史、金融史，乃至於人類得經濟史上，都扮演過重要的角色。 雖然日後鴿子在傳播訊息的重要性上，被電報、電話等新的應用技術給取代，但比利時人致力於完善賽鴿的賽事，將腳環研發在內的規則發揚到世界各地去，遂讓賽鴿在電報、電話都逐漸走向衰退的今天，仍能在世界舞臺上受到垂青。 　　臺灣大人挑 從陸翔改海翔，讓進口需求大增 　　臺灣和比利時雖然距離千萬裏，但，賽鴿同樣將兩國的關係緊密連接。從近十年臺灣從比利時進口種鴿的金額來看，最高達到新臺幣一千九百六十九萬元，最低也有五百三十二萬元。 　　臺灣開始向比利時購買種鴿，源自於賽制的轉換。 　　當由陸翔該為海翔止嘔，鴿子在飛行途中不在有樹枝、電線杆可以中途停歇、調整體力，因此，鴿友們對鴿子飛行的耐力要求便提高了，遂需要引進更有能力一口氣飛中、長短距離的鴿種，比利時的種鴿就此成為鴿友們競逐的目標。 　　臺灣一向有出口優勢，對外一致給人印象都是貿易順差，出多進少；但是，在鴿子這項“商品”的交易買賣上，比利時成為和臺灣在鴿子貿易中的重要逆差國，如果不是一身真本事，比利時很難在世界的賽鴿舞臺上居於領先的地位。