我们要对事物的发生、发展作出客观的评估，加以改进。最基本的方法就是要进行对比，对新旧作比较，结果是很直观的，鸽会对比赛司放时采用的，包括笼具在内的所有手段，只有不断改进，才能更符合赛鸽的需要，才能收到预期的效果。 　　鸽友大都会有感触是，现在的新手只要方法对路的话，可能短期内就会出成绩，这不光是现在的鸽子，种源流通渠道畅顺的功劳，也取决于日趋改进的司放手段，如果不思改革创新，即使有好鸽子，也难有正常发挥，这可能是某些地方赛事不尽人意的原因所在。 　　记得鸽会在80年代后期，单说放鸽笼吧，是一批钢筋架、铁丝网鸽笼，网眼小鸽头是伸不出来吃食的，没法子也没经验，当时的司放员大多是临时抓丁，次日下午火车到了500公里放飞地，拿个广口水瓶从笼口伸进去，绕一圈喝水是象征性的，说500很难归这还不是太正常了吗。时有所闻一些老会员诅丧地说：再放500不来，就不养了。 　　90年代后，就好多了，我们及时改进了散笼，同是小钢筋骨架，上下辅网，笼围间距鸽可伸头取食饮水，底有隔屎板，配有食槽，有笼围布，这些散笼当放得较远，就几百鸽子时，时至今日鸽友们对它还是情有独钟。因为它通风透气，便于观察饲喂，便于清理消毒，特别是围笼扣布延用下来，能很好地保护了鸽子的羽毛，虽麻烦一点，但是铁网式赛鸽车“笼”就差些，羽毛是飞翔的保障，同时也是参加信鸽品评赛的一件得分的漂亮外衣。 　　赛鸽司放手段的改进，来自人的主观能动性，它由诸多元素构成，还是拿笼具打比方，如云贵江浙、江西的竹子多，竹材的鸽笼也是不太伤鸽毛的，较经济。但现在木材的不少，塑料的也是趋势，无论怎么样的装具和不断翻新的方法，都是为一个目的服务的，就是放好鸽子。有了好的打理，周密打点，由于现在交通方便，把人、鸽、车调节好，我们可以做到在今天下午集鸽，明天凌晨赶到点500公里放飞点，休息好按时放出，人轻松鸽子也不疲劳，去年、前年均飞出了华南沿海赛线，1400多米的分速的广东省分区团体好成绩，这么好的效果就是最好的说明。 　　提高司放水平，是提高赛鸽训养水平的最终体现，放翔失败了，赛鸽的“种”“训”“养”从何谈起呢？不能只关心放飞结果，不研究司放的诸多因素。