4月11日9时50分许，一架波音737飞机从济南起飞过程中，遇到大量迁徙的候鸟，一只候鸟因躲闪不及，撞进飞机发动机里。10时50分，该飞机平稳地降落在大连机场，驾驶员长长地舒了一口气，一颗悬着的心也终于落了地。随着天气转暖，又到了鸟类活动高峰期。昨日上午，记者专程前往大连周水子国际机场，了解机场驱鸟的“备战情况”。 　　赶鸟手段多 　　记者跟随机场飞行保障部场务分部经理周仙奕来到停机坪西侧的飞行区域，只见该区域里设置了多种多样固定“武器”驱赶飞鸟，飞鸟经过机场上空，仿佛进入一张无形的大网。 　　草坪上，语音驱鸟器随处可见，别看设备不大，但里面录制了50多种驱鸟声音，让鸟类听了“闻声丧胆”。而设置在不远处的十多个风动驱鸟器更是格外显眼，记者注意到，风动驱鸟器的顶端画有令鸟恐惧的猫头鹰脸谱，脸谱下方安装一个反光板。周经理告诉记者，通过反光板反射出的太阳光吸引鸟类视线，鸟类看到脸谱后会被吓走，从而达到驱鸟的目的。此外，17台煤气驱鸟炮均匀地分布在草坪上的各个角落，这些煤气炮可以自行设定时间，“现在设置的是5分钟一次，到了夏天鸟类多的季节，就会缩短设定时间，改为每3分钟一次。”由于煤气驱鸟炮的存在，机场飞行区草坪每隔一段时间就会传来炮声。 　　除设备驱鸟外，机场还着手从生态上切断鸟类食物链。“我们定期要对草坪进行清理，割草、打草，定期喷洒除虫剂，防止吸引鸟类的动物生长等。”周经理介绍道。 　　年花费50万 　　周仙奕告诉记者，最近几年，大连机场在驱鸟设备及其他方面的投入，已经达到了百万以上，“每年我们都会花费50多万元，用于驱鸟设备维护和更新。” 　　周仙奕表示，每到春季鸟类迁徙季节，鸟类活动的种类和数量成倍增长。每天，家燕、伯劳、云雀、戴胜、鹡鸰等鸟类混杂交织在机场上空，多达20余种，上千只，活动频繁，防治工作难度非常大。 　　家鸽成威胁 　　周仙奕还表示，家鸽是机场最头疼的鸟类之一，就单只而言，由于家鸽自身骨骼的特点，对飞行安全的威胁非常大。一旦被吸入到飞机发动机，它极有可能造成发动机损坏，甚至停机。据调查，目前位于机场净空区内的南山、辛寨子、周水子、泡崖等小区饲养鸽子户共有94家，鸽子数量5000多只。 　　据悉，2006年以来，我市共发生飞鸟撞击飞机事件33起，80%以上是人工饲养的鸽子引起的。为此，1999年，大连机场曾与大连市政府联合下发了一份禁止周边区域放养家鸽的文件，“希望周边的居民们多多配合。”周仙奕强调道。■新商报记者毕重伟 (新商报)