我是一位刚入门的赛鸽爱好者，所谓刚入门，也就是没有赛绩、没有名血、没有养工的一位赛鸽“爱好者”。     再次接触赛鸽，自然也深受“前辈”的感染，尤其让我百思不厌其烦“鸽眼”相关的“理论”每日每夜的缠绕着我。     前段时间，我拜访高老师。在高老师那里我看到黄金甲的“穿透”瞳孔，还有血瞳孔。这个就更让我这个刚入门的学生迷茫了。     迷茫许久之后，今天抽些时间来好好描述一下我对鸽眼的认识和收获。当然，这片文章中的言词如果你感觉那些地方不妥，请留言，我们交流。绝没有不尊重各位前辈的意思，毕竟对于鸽眼方面的认识、经验的沉淀，各位前辈都是付出了青春和金钱。     第一：基础认识     鸽子的眼睛也好，其他有眼睛的生物都包括在内，都有一个共同性：通过眼睛看世界。     所以，对于鸽子的眼睛，自然也是这样。不管其眼睛的性状怎么样，这个最基本的功能都是所有有眼睛的生物所必备的基础条件。     这里所说的性状：就是指鸽眼的眼睑、眼砂、彩虹、眼志、瞳孔，同样也包括速度线、距离线、点眼丛等。     所有有眼睛的生物，都可以通过眼睛的某些方面可以识别其生物机体的健康状况，也就是说，通过鸽眼判断鸽子的健康状况，这个是有科学根据的，也是对鸽子的健康状况——望：中的一个方面。     最终我自己给自己的结论：     不管鸽眼怎么五彩缤纷、绚丽多彩，鸽眼就是判断鸽子健康状况的其中一个比较重要的器官。     第二：类比认识     这个我得益于通过鸽眼判断其飞行速度和飞行距离，也就是鸽眼中的速度线和距离线。     对这个问题，虽然我目前没有观察，上手过很多“名鸽”，可对于速度线和距离线不再是困扰我的疑虑。为什么不再是我的疑虑呢？分析如下：     鸽子飞行的速度是不是快，和鸽眼应该有密切的关系，至于什么关系，暂且不论。我们先来说一下夜间飞行的飞机。     飞机是天空中的飞行体，鸽子诸多方面应该都和飞机有很多的相似之处。夜间飞行的飞机，他有灯——一种特殊的聚光灯，在距离地面几千米的高空，时速1000公里/小时左右时，同样是依靠飞机的领航系统指引其不迷失方向，不“误入歧途”。灯光仅仅为飞行员提供判断前行的过程中是不是有障碍而已。还有就是飞机的时速不管高于1000km/小时还是低于1000km/小时，灯的亮度和聚光程度都是没有变化的。     通过这点，我自己给自己的结论是：     鸽眼中的速度线——对鸽子飞行的速度快慢没有任何的参考价值。飞机飞的快慢是依靠发动机，鸽子飞行的快慢也是依靠自己的“发动机”（气囊、肌肉、翅膀）。如果，没有飞过300-500公里的鸽子，他的眼睛一涌泉水，清澈、清爽，和2岁左右的小孩的眼睛一样，很纯真、纯正、纯洁。当把幼鸽路训两次200公里时，状态好的鸽子，你马上就可以看到眼志周围的速度线（30-50倍放大镜）。如果你不信，你可以自己试试。     至于距离线，这个我还没有自己实践过，不敢给自己一个好的结论。可我总觉得应该和我上面的感悟差不多。     第三：彩虹和眼志对做种的影响     这个话题，很多鸽界前辈都有自己独到的见解，至于是不是科学，我一直没有找到我自己认可的答案。     可有几点感悟想分享给各位，一起感悟。     其一，对于相同性状的彩虹，雌雄鸽配对应该错开。这个我还没有验证，在2010年春季，我就知道这个验证的结果了。也就是说，种鸽配对时，眼砂的颜色、状态有60%-80%类似时应该避开不让其配成一对。     我想要知道的结果是：我找了很多位鸽友家的鸽子，找到一对鸽子的眼砂的颜色，性状至少有60%的相似，这就是我的第一组的2只鸽子，现在小鸽子已经快2个月的，放飞鸽舍四周5公里内全部训练完毕。我要知道这两只鸽子在2010年3月份180公里的路训中，看看在我这批小鸽子（11只）中的速度怎么样和会不会丢失。与其对比的还有第二组2只小鸽子，和第一组是同父异母的兄弟姐妹。第二组的2只小鸽子的父亲的眼砂、性状和母亲眼砂、性状完全不同（颜色，眼志大小、位置，砂粒粗细等）这2只小鸽子比第一组晚出生21天。现在的训练的内容和计划全部一样。     虽然，这一次实验不能说明什么问题，但这些是我一个入门养鸽者应该做的，不管是弯路、直路。既然，自己进入了这个圈子，就应该让自己“走进去”。     以上这部分内容就是我这几天一直在琢磨的问题总结，不管你是否认可，只是我自己给我自己的结论。