每位參賽者都知道,凡要鴿子參加比賽在養和訓的過程是必需的;在眾多的競翔家要他們說說出舍操及外訓的目的,我想每位皆能回答,但問起相異處?!答案就有千百個,在我的認知裡應是有很大的差別和意義。     舍操的意義是為將來外訓打下穩固的根基,得以讓整個賽季流程能夠更順暢,舍操若未能竟全功(舍操需要有100小時以上的飛行量),則此季賽想要有優異的成績演出,是絕不可能!?此話怎麼說:因舍操是賽鴿的基礎鍛鍊<全身肌肉.大臂肌.>,增加其肺活量<血液中的含氧量>,激發運動神經<飛速.飛態.羽翼之運作>,刺激食慾<撐規.調整消化機能效率>,內臟<飛翔時內臟運作.生理循環系統的協調>,若未能經過舍操期的鍛鍊及緩衝,一下跳過直接做外訓的動作,試想想真可行嗎?!舍操的目的是鍛鍊<將鐵鍊成鋼>,有如<小孩登大人>這階段,是需要花時間來,教育.學習.鍛鍊直到成長。     而外訓的意義是為了競賽所安排的特殊鍛鍊,基礎訓練是讓牠們熟悉鴿舍方圓30公里路線,這期間也是為了要讓這些<新生>適應鴿籠的生活及加諸的緊迫,也讓賽鴿知道:<家是最溫暖>促使牠們能快速歸巢,第二階段的外訓脫群單飛的直線的歸巢路線訓練,待路線純熟後,舍內每隻賽鴿皆知怎麼脫隊,再來就是搭船的越海外訓,讓牠們曉的搭船搖晃到茫茫大海中,做越海歸返訓練,讓這些比賽鴿能早點適應此世界上獨一無二的比賽制度。舍操加諸在賽鴿的壓力,對體健的鴿子來說,是不成問題,而飼料的投于只要均衡,夠牠每天消耗熱量(飛翔)之所需。     而外訓則不同:入籠的緊迫.路線的搜尋<方向的判斷>.快速飛翔<急著歸巢,外地沒安全感>.入籠群居的垂直感染<入鴿車是無法避免>.出海外訓心理緊迫<在茫茫大海,完全沒標地物可依尋.鴿子是膽怯的動物,所以合鳥謂之鴿>.在這種種壓力下,造成牠生理的新陳代謝紊亂,使消化系統.循環系統.呼吸系統,在舍操時未成曾有的毛病,全浮上檯面,讓許多競翔家頭疼不已,當你此時若亂了方寸,病急亂投醫<投藥>,也是埋下失敗的伏筆。在這外訓階段飼料的投予須考慮到再不久的日子,緊接著是比賽關,體能熱量須在這時段時間慢慢儲存,但外訓給予的緊迫壓力,消化機能<腸胃>最難照顧(吃太好.消化慢.賽鴿易生病脹規,吃太差,又怕體力後繼無力),且在出海外訓鴿籠裡的熱緊迫,越海飛翔的脫水必比路訓更消耗體力,你需更用心照顧<尤其在飼料熱量的轉換上>上述種種是舍操和外訓的不同點!!!     我一再提外訓的變數及該注意的事項,因它影響這季賽績的最重要的主因之一,所以我不厭其煩一再提醒,外訓的重要性和手法;希望讀者得知我苦心及誠意!!!     外訓沒多久賽鴿多多少少會碰到病毒入侵,或細菌感染,鴿子體溫甚高(40度以上)通常較易受熱緊迫,牠其實是不易生病的,但由於外訓開始的緊迫(心理).或亂服藥物.破壞其(生裡),循環,以一隻小小的鴿子要承受<內.外>夾攻的壓力,當然會累垮。這也是我常說三分之一的賽鴿因飼主不懂藥理,和不當的投藥(吃倒的),三分之一的賽鴿是因飼主,只知要<操.訓>不知休息把一隻很有潛力的賽鴿(累倒的),你若懂得上述的道理,知道如何避免,你就贏了鴿會裡的三分之二的鴿數。所以說:好鴿永遠比好飼手多!!!你們認為哪!!!     鴿車拖運外訓本是一件讓很多鴿友所寄望,省時.省工,鴿隻歸舍又能照顧的到,真是鴿友的福音,但由於同行競爭,為省成本大量收鴿,造成鴿數太擁擠,鴿子體溫高.空氣無法流通,鴿隻脫水.接觸感染.鴿車又沒每天清潔消毒,鴿子 入鴿車.互啄.亂撿食帶有病毒或病菌的飼料,不感染病菌.病毒(食滯.脹規.併發症....等),真是神助(天公子)!!!     外訓剛歸鴿時,記著不懂時千萬別亂投藥!!!你寧可讓牠們喝完清水,趕到個別巢箱讓牠們靜靜休息,等待一小時過後,把每個巢箱下的糞盤檢視一下,已經拉完水便的賽鴿,趕出巢箱開始餵飼,量的多寡,你換算到下一餐用餐到底還有幾小時,白天一小時消化率是兩公克(正常鴿而言.飼料質地:碳水化合物75%蛋白質15%脂肪10%)。越海歸鴿整腸(清腸)比投藥.吃補,更重要,腸道尚未恢復以前,馬上進補或投高營養飼料,只不過是增加消化器官的負荷,它根本來不及吸收就已排出體外,並且刺激腸道黏膜,大便更難成型(腸道更無法收斂.復原)營養更難吸收。     腸道正常時當腸內有異常發酵所產生的氣體,通常經由肛門排出體外<放屁>,但當腸道出問題,就無法將這些有害的氣體,正常排出體外,於是這些氣體回擠到嗉囊,使嗉囊內充滿空氣。俗稱:<風歸>,風歸的賽鴿食慾不振.消化緩慢.營養吸收不良.巢態通常不佳。若每星期給予一次(有機酸加活菌酵素)健胃整腸,外訓期間消化道問題必能迎刃而解!!!有關嗉囊炎至今尚未有疫苗可接種<料歸>(漲歸.吐料.下痢....等)病變防治之道,在我格裡(上一篇)已有為文詳加說明,若有疑問歡迎來電相互探討。來電:0919322415.因現今唯一能治癒的方法是靠支持療法(讓鴿子自身產生抗體),操作正確已否,關係到時效性(併發症常伴隨而來,時間拖久當侵入內臟,這便是鴿子猝死的主因)和能否完全是康復<不懂投藥者雖是治癒,但若造成內臟器官受損時>;不知將來能否應付更嚴苛的考驗??這就有待時間驗證!!     中網.遲歸.天氣不適海訓載回本島的處理方法,還是那句老話:先清腸退火待,腸道退熱通順後,才做後續的動作,鴿子最怕熱緊迫,這是外訓時段一大傷惱的課題,若你無法克服的話,那每季的賽績就是起伏不定,假使你懂的飼料以外的添加物來幫牠(賽鴿添加物我之前已有為文),我認為賽鴿必是回到原點,就是比鴿種,飼手只是幫牠小忙的角色,是無法影響其先天的根基(優越的越海家族)和本質。 養鴿者不要太天真,自以為能操控賽績,靠用你的人為想法和手法及用藥。     當越海歸鴿後處理完成餵過第一餐,接著你必讓牠能有一完全休息的環境和空間,把每隻剛歸鴿,個別關在巢箱裡; 光線調暗鴿舍須通風,讓牠們有兩小時充分休息,再把牠們從巢箱門打開,讓牠們能自由進出太陽櫥和鴿舍,舍內擺個水缽裝著清水,讓牠們各取所需,漸漸牠們會恢復原有的常態;若還未能達到如我們所預期的狀態(例如:大便是否收歛成型.體態.肌質.活力....等),那你就必思考明天的流程及動作該做個調整,如上章回我所說,懂得休息比懂的訓練來的重要尤其是越海賽制。 讓鴿子在養.訓當中過度緊繃,這只不過是讓牠巢態漸失,體力不濟.迷飛,倒不如你讓牠再自家做舍操,其成果要比只知外訓,而不懂休息的重要性來得有成效。     外訓末段除蟲用藥一定要非常小心!!!何故?!因這段期間每隻賽鴿的<心理.生理>,幾乎快達到臨界點,當用藥的時機及藥量不對時,常造成鴿體更大的傷害,難得照顧到每隻賽鴿內.外高峰時,用錯了時間點或劑量,硬把牠們體能急速拉降,腸道絨毛受損,傷到內臟,其後餘症最明顯是怠飛.遲歸.體力不濟.則易受病毒及病菌的入侵。投藥後若又不懂的將其體內的殘毒迅速排出,那一定會讓你的賽績比預期尚有一段差距。千萬別:人云亦云,你必要有自己主見,隨賽鴿的健康狀況和需要時才能出手投藥,投藥前最好能請教懂得用藥的行家,不然辛苦近半年時間,由於一時不慎或投錯藥物,讓此賽季功虧一簣就很不划算!!慎之!!戒之!!     接近賽期也是外訓的後半段,亦是最關鍵的時刻,該是捕魚收網的時刻到了,此時愈需沉著應對,現你應好好檢視一下:鴿子的體能,處在何種狀態?(高峰狀態,可由每天的舍操看出端倪,及餵飼搶食慾望),消化機能(消化不等於吸收.可由大的糞便檢視,消歸的速度),新陳代謝是否正常(代謝機能.可由肌質的恢復快慢得知),賽鴿的穩定性(俗說的巢態.站巢的慾望,外訓歸還的密集度,及在鴿舍內休息的狀態),因離比賽日還有兩個多星期,要修正.調整,似忽慢了一點但要補救免強還來及。最主要影響上述的因素當然首推:飼料的質和量,不懂餵食的藝術,每個階段都要配合鴿子所需的熱量和必須的營養(作為飛行體力的消耗,內臟器官運轉和儲存,細胞的代謝及更替),必須的營養有:碳水化合物.蛋白質.脂肪.礦物質.維生素.微量元素。     賽鴿必須大量儲存葡萄糖在體內,以供飛行能源之所需,而碳水化合物直接分解為葡萄糖,由葡萄糖轉化成熱量供應賽鴿所需(最直接.有如汽車加油.馬上可以發動上路使用),多餘就儲存在體內,為賽鴿第一線能量來源。     蛋白質由於分子量太大,不能直皆被吸收,必須被分解成氨基酸才能進入血液,輸送到組織細胞,是鴿子肌肉.羽毛組織的基本結構,多餘的能量儲存在肌肉組織,已備應急之所需。也是賽鴿第二線能量來源。     脂肪含量較多屬小種仁,脂肪釋放出的熱量很高,多餘的脂肪轉化成肝醣通常儲存在肝臟。當賽鴿體內的葡萄糖和氨基酸被大量使用消耗時,在無法迅速獲得補充,肝臟就得釋放出肝醣支應賽鴿能量之所需,這也是賽鴿第三線能量的來源。我在穀物分析表裡有深入介紹我們投予賽鴿穀物的屬性和所包含養分及成分分析。請參考我以前的格文。     賽鴿對營養的需求,會因階段性目的的不同而異,。幼鴿成長階段需要大量蛋白質促進發育及成長之所需(包括羽質.肌質和內臟器官)。操.訓階段是需馬上補充消耗的體力,每天消耗再補充的代謝循環期,那碳水化合物為主要營養成分。但其他營養成分也都需要均衡供應(因要壘積熱量以備比賽期所需);這段操練期蛋白質若投于高比率,肌質豐滿.體重增加反而加重飛行負擔,容易低飛中網或撞電線,當過度密集訓練時 ,由於休息時間不夠,則出現<藍肌>,肌質僵硬.疲勞恢復緩慢,消化機能變差.內臟受損等通病;當脂肪量投過高,賽鴿必提早發情,情緒不易掌控,怠飛.退料等現象。比賽階段由於比賽關距漸漸拉長,熱量供應(營養)也須慢慢提升(使賽鴿體能調升到出賽時最佳狀況),用以應付延飛所需的熱量(俗稱:漸進式投料法.但絕不能投到有鈍槽的現象);對於逆風飛行或飛距較長的地點,是在所必需的。     一週兩關賽,比賽鴿在餵飼飼料槽及飲水器可隨意搭配使用;但一周一關賽.記得要教牠們懂得使用鴿籠式餵食法,星期五入鴿車,星期六比賽鴿在鴿車內有幫我們餵食,我們的賽鴿若有教過,懂得佔地為王,頭敢伸出搶食喝水,補充熱量,若遇到(大東北逆風天)需長時間飛行,那對我們比賽鴿來說是佔到便宜的。至今尚未教導如何將鴿頭伸出喝水搶飼料,現在教還未晚。切記!!!     養鴿是活的,我不能教你們死記硬背,或套死招<俗說:無招勝有招>,要懂得靈活來應用;我為文只是將我養鴿多年來所犯的前車之鑑修正後說出給大家當參考;有如國家開高速道路,你只要付通行費,就可暢通(省時.省工),你一開電腦進入我的網址,就可看到我過去,在賽鴿這條道路上,可當你們的借鏡,甚至一通電話:0919322415.,你心中的疑惑得以釋懷。像這幾天由於颱風來攪局死纏爛纏.賴著不走,打亂我們進行的流程表,再過不到一週馬上要進入賽程,訓也不是<天氣不許可>,舍操遇雨<或有的已經是操不動>,要如何操作(這幾天的流程)???!!!這就見仁見智,手法不一,當然多少會影響入賞成數與賽績,在這短程的熱身賽(資格賽),時常讓老手跌落馬背!!!不是嗎??你不可輕忽。     賽關將至,將驗收這幾個月辛勤的成果,也是每位競翔家最期待的時刻;大家都心知:人人有機會.個個沒把握的道理,關關亦步亦趨稍有閃失.大意,就必讓這幾個月,血汗白流。大家必要永遠記得:飼手是站在幫忙賽鴿得份,而非有辦法主導或影響賽鴿的資質,和先天的本性。漸進式的提升體能的養鴿手法,來使翔此季逆風飛行季節吧!!!我在此祝福每位讀者:成功.勝利,大豐收!!!