短距离鸽赛在中国兴起没几年，赛鸽训练的方法主要借鉴于欧洲与台湾的训练制度，并经多个赛季的实践，成功路训秘诀公布于下。　　考试复习应该针对大纲才能取得好的成绩，鸽赛的路训必须针对所要参赛鸽会的竞赛计划来制定落实。 1、起训时间 　　应从你准备参赛获奖的500公里比赛往前推45天为宜。一般秋赛为9月1日，春赛为3月28日。 2、路训节奏 　　路训应分为4期。 （1）初训期 　　一般为3日，第1日早7时、午后3时，各放5公里，也可早晨5公里，下午10公里；第2日早、下午各15公里；第3日早20公里、下午20公里。 　　初训期的目的在于放醒。 （2）早训期 　　经过初训期训练后，饲养管理较好的鸽舍，可以不用休息，直接将赛鸽跳到50-60公里之间，每日早晨家飞后，于中午将赛鸽路训一次，赛鸽归后下午不再家飞。50-60公里的放飞要达到群放群归，如果训放的赛鸽零落归巢，说明此地的训放还需多次，同时也警示贵棚赛鸽参差不齐，急需食、水、药的调整。一旦50-60公里的初训前期达到了放出训放的赛鸽整齐落下时，就可考虑整休1日后跳放100公里。一般达到此水平从起训应为1周后，整休后即可进入本期第2阶段的训练。这一阶段是训练的关键阶段，一旦起训到100公里，除过天公不作美，最好不要停训。每日待天刚亮，就应将赛鸽放出，100公里连放6天后，一般即会出现丢失赛鸽的现象，所以第7日应该停放，避免将快速、或年幼的赛鸽飞失。待赛鸽休息两日后，可起训150-200公里1次，早训阶段即告结束。 　　早训期的目的在于，使赛鸽通过训练过肌肉关、心理关，同时落实赛制和主人训育手法，使赛鸽从身体、心理和能力上达到比赛前的基本要求。 　　以上两个阶段赛鸽已历经了14-16天的路训，训练路程已达1600公里左右，此时赛鸽已经具备了300公里夺奖的条件。 （3）比赛期 　　经过前面紧张有序的训练后，参赛鸽的优劣经过训飞已经显露出来，聪明的赛鸽家对训练的重点转入了临赛前的因材施训和应赛施训上。 因材施训是建立在鸽主对本棚赛鸽的具体情况，是否处于高峰、巅峰某羽赛鸽已展露出王者之相，所做出的临赛训练计划。此时的赛鸽应以休息储存为主，训练距离要断，应转退到20公里为宜。难度在于若不是高手，此时赛鸽训飞20公里归后多不进棚，说明鸽主对信鸽心理和巢性的调整，还不驾轻就熟。 　　因赛施训：经过早期训练后，在等待300-500公里竞赛期间，应该保证每星期有两次在中午对赛鸽进行50-60公里的训放，有一次训放应在赛鸽交鸽的前1日进行，台湾也有高手，在交鸽的当日天刚亮，训放20公里，以挑起赛鸽的兴奋度。这里要强调的是，鸽主要有严密的统计赛鸽的训放飞速，以50-60公里计，好天群归分速可达到每分钟1800-2100米，如果训归群速慢于每分钟1300米，劝你自己先放弃夺奖的愿望，最好不要压钱。 　　比赛期训练的目的：在于保持调整赛鸽的兴奋度，确保赛鸽的临战状态处于高峰。 （4）复赛期的训练 　　经过300-500公里的比赛和多次训练后再次参赛的信鸽，多已是强弩之末，身体和心理多已超负荷，此时的赛鸽应以少训、静养为主。训练的数量减为1周1次，路程应为50公里以下，同时不可强制家飞，当然对于临赛显现巅峰的赛鸽，可单独因材施训。 　　复训期的训练目的在于，维持赛鸽身体和心理的稳定，并给赛鸽以充分的休息，切忌不可轻犯操练过度的错误。 　　当然，在训放的技术上仁者见仁，智者见智，没有统一模式，实时依照天气、地理、赛程、赛制、赛鸽身体状态，进行训放计划的调整，显示着鸽主训放水平的高低。我曾运用以上方法，路训后的赛鸽两次夺得过，在同一场比赛中的冠、亚、季军，还夺得过同场比赛冠、亚、季、殿军的好成绩。凭心讲我同场夺得冠、亚、季军的赛鸽也有个优劣之分，除去种、养的因素外，合理的训练，肯定是群鸽夺奖的重要原因。