德国赛鸽系统非常容易了解，德国约有鸽友80，000人。最小的单位是俱乐部（CLUB）。一个俱乐部的会员有5-30名。5-15个俱乐部组成联合俱乐部（RV）。大部分的比赛都是由RV举办。 　　 一个RV的成员有50-350名，每个RV都有一部运鸽车。假若同一部运鸽车提供超过一个RV使用时，这时就说明运鸽车由赛鸽协会（FG）所共用。2-10个RV组成一个KV，会员有250-800名。5-15个KV组成一个赛区（BZ），参与的鸽友达1500-4000人。德国共分23个赛区。　　因为德国的幅员远大于比利时，因此无法设有可以让全国鸽友都能一起参加的赛事。所以，国家锦标赛是以RV的成绩作基础来评定的。赛程的赛距从200-800公里。全部80，000名德国鸽友都会参加这项以中距离为主的赛程，事实上这是名副其实的中距离竞翔，是你在别的国家看不到的。　　每年会为一岁鸽和老鸽举办10-14回锦标赛，为幼鸽举办的锦标赛有4-6回。其中会视天气状况作取舍。RV的冠军锦标赛是将每一回的赛事成绩都输入计算机中，这就是说每一个周末的赛事成绩都不会被遗漏。假若某个鸽友错过了一个周末的赛事，就等于他已经放弃了当年的全国鸽王冠军锦标。　　入赏次数只对RV的冠军锦标赛有重要性。别的更重要的冠军锦标赛是要求速度的，所以鸽子飞的快才重要。他们还有一个王牌计分制来评定其它的冠军锦标。德国的赛鸽不但要能吃苦，同时更要飞得块，这就是所谓的“全能赛鸽”。　　德国的北部，赛季内天气有时寒冷。德国的中部和南部又有山脉。德国北部的赛事通常是自东面起翔的，那就是波兰。鸽子往往都会在逆风中归返。你该知道，夏天的时候，整个欧洲大都是吹东南风的。因此，荷兰和比利时鸽子往往是在顺风下归返，因为它们的起翔地点是在法国境内，这就是数，它们是自西南返翔的。德国的赛鸽要通过多种不同的状况来竞翔。对德国的繁殖者来说，速度的要求是最重要的。　　事实上，冠军当然重要，但是却跟比利时与荷兰大不相同。在德国，老鸽在比赛季节内赛事有10-14回，德国鸽友并不重视在俱乐部中获得的首名。只有在RV、KV、BZ和国家（DV）的竞翔中取得首名，并且只能选择其中的一项。依此方试，老鸽最多只能在12回赛事中取得冠军。在德国，赛事的成绩是不能重复计算的。国家赛的冠军就是它唯一的成绩。你不能因为单一赛事就可以于RV、KV、BZ和俱乐部中同时获得冠军，而将它计算成5次冠军的成绩。因此，若德国鸽友每年能赢得3-4回冠军，这已是很了不起的冠军鸽舍了。德国鸽友最高兴的就是有更多自己的鸽子能在同一赛事中飞进前10名。　　设有RV、KV、BZ、DV的长距离冠军锦标赛，赛事是以500-800公里的赛距为主。如加福林（Garwolin）、华沙（Warschau）、Chiechanow、Lukow等赛事。同样的，德国拥有比荷兰、比利时更广阔数倍的土地面积，南北最长大约1000公里，东西也有650公里。北部地区大多平坦、南部则是多山，而只有位于法国边境或靠近比利时及南荷部分的地区鸽友才能参加国际性的比赛。1998年巴塞罗那国际总冠军就由德国获得，而马赛国际赛、波城国际赛，德国攻占冠军的比例也最高。