作者：樊万里 　　赛鸽迷航在赛鸽竞翔中是经常发生的事。迷航的主要表现形式有二，一是集体迷航掉道，一是个体迷航掉道。对赛鸽危害最大的是集体迷航掉道。集体迷航掉道就是在一次竞翔中大部分鸽子没有按时正常归巢。甚至有的是多次前位名次鸽或者是两次以上的冠军鸽都一去不复返了。赛鸽竞翔中的这些现象使人感到困惑和不解，也给鸽友们造成了很大损失。因此我们有必要来探讨一下赛鸽迷航的原因，以便减少赛鸽迷航损失。 　　赛鸽迷航的原因很多，就大的方面或者笼统地说有天气或者自然界原因，赛鸽自身原因，人为的原因。有些原因是我们看不到摸不着的原因；有的原因是我们能看得到摸得着但没有注意到的原因；有的是没被我们发现的原因。这些种类的原因是造成赛鸽竞翔时迷航或者出现怪现象的主要原因。另外赛鸽迷航或者出现怪现象原因也是多方原因综合的结果，哲学中把这种因果关系通常称为多因一果。 　　一、探讨赛鸽迷航原因我们必须简单地了解赛鸽的定向导航问题 　　我对赛鸽的定向导航问题已从不同方面和不同角度撰写过几篇文章并投给了有关杂志。其中，我对赛鸽的定向导航功能和赛鸽的定向导航方法做了一些猜想和假说。我将赛鸽的定向导航方法定名为：影相法，地图法，地磁仪法。它们分别使用了赛鸽的立体记忆定向功能、平面记忆定向功能、感应定向功能。也就是说影相法是赛鸽在较近的距离上或者特定的立体目标上使用的目视定向导航方法，但它不像人们想象的那么简单，因此，不能称为目视法。地磁仪法是靠赛鸽感应功能感应地球磁场来定向导航地，它是赛鸽定向导航的主要的方法和常用的方法。 　　二、赛鸽迷航的原因 　　赛鸽迷航的原因很多，能够造成赛鸽集体迷航的原因主要是地球磁场的扰动和紊乱，还有赛鸽自身功能和人的放飞训练问题。 　　1、地球磁场扰动和紊乱问题 　　地球磁场是地球的重要组成部分，是地球的一种物理现象，它的存在我们用身体是感觉不到的。但是，它对地球上的生物的影响特别大，对地球及地球空间的保护作用相当大，可以这样说：没有地磁的保护就没有我们今天的世界，地球可能也不会存在了，如果地球能够存在，可能也不是今天这个样子了。 　　能够使地磁扰动和紊乱的力量主要有地震、火山喷发、空间天气异常情况等。核爆炸也可能引发地磁扰动和紊乱。但是，它们不会任意摆布地磁，更不会影响全部地磁和永恒地控制地磁。 　　地震是地球板块运动的结果。由于地球板块的分离、挤压所集聚的应力释放或者地质塌陷就产生了地震。地震在地球上时时刻刻都有发生，对赛鸽定向导航能产生影响的却不十分多，只有震级比较大的和在一定范围内或者一定方向上能对赛鸽定向导航产生影响。这是因为比较大的地震会使地磁产生暂时性的异常变动，如扭曲、变形和改变方向等。 　　地磁由于地震的力量使其产生了异常变动而改变了原形，使赛鸽的感应信号改变了面孔，赛鸽在它的误导和影响下就会误航而飞错方向，迷航而失去方向感飞错区域或者在司放地区做圆周飞行或者做反复地折反飞行，这样产生的结果是大部分的鸽子不能当日归巢而必须在外面过夜。由于误航、迷航的劳累和饥渴，加之过夜需要寻找安全的地方，赛鸽误入他棚或者被他人捕捉或者被猫等夜食动物捕食的机会大大地增加，所以大部分的赛鸽就流落他乡了或者命丧黄泉了。 　　空间天气异常情况并不会直接影响赛鸽定向导航功能，它可以通过影响地磁使地磁发生暂时性的变化而间接地影响赛鸽定向导航功能。 　　空间天气异常情况主要有太阳黑子活动和太阳耀斑活动，由于它们的爆炸和风暴使某些物质穿透地球空间防护层进入地球空间或者来到地球而引发地球磁场产生地磁暴，从而影响赛鸽定向导航功能。 　　太阳黑子和太阳耀斑的出现一般是有规律的，现已被人类发现，多出现在太阳活动周期的高峰期。太阳活动周期一般为11年，太阳黑子和太阳耀斑能够引发地磁暴的情况不是很多。一但引发地磁暴它也能使地磁变形变脸从而使赛鸽误航和迷航。 　　2、赛鸽自身功能问题 　　赛鸽定向导航功能在个体间、品种间甚至是同品种在不同的地区间都有较大的差异。由于赛鸽的商品化，赛鸽活动的商业化，赛鸽活动的方式和重心地转移，人们普遍地追求金钱效益。这样引进、培养和追求快速鸽的要求和作法此起彼伏，你追我赶，快速鸽品种就成了最吃香的赛鸽品种；快速鸽的群体也就越来越彭大，耐力鸽的群体就越来越缩小，结果使它们间的数量比与过去相比较发生了倒置的情况，并且使耐力鸽的数量在赛鸽的大家族中处在比较少数的地位上。 　　快速鸽品种的特点是：大部分的赛鸽飞近不飞远和抗各种干扰能力差。它与耐力鸽相比，其群体的形象好比亚亚葫芦形，耐力鸽的群体形象好比尜形。快速鸽最大的特点是快的真快，丢的也真丢；耐力鸽的特点是稳和抗各种干扰能力强，在当日赛中不是特别难飞的赛线和难飞的天气它很难与快速鸽相抗衡；但是，一但遇有难飞赛线和难飞的天气包括我们人类身体感觉不到的空间天气异常情况或者地震情况，耐力鸽的抗干扰的定向导航能力和各方面的功能优势就会很好地显现出来。 　　快速鸽与耐力鸽的性能特点和优缺点问题很早就被我们发现，有的鸽友也力图找到它们间的平衡点，使它们很好地结合，经过选种、繁育、筛选和反复实践使它们的特性和优点融为一体而形成一个有明显特征的独立群体或者是全能鸽系或者全能品系。经过努力有少数个体具备了全能鸽的既快又稳长短都行的特点和条件，但由于种种原因很难形成全能鸽群体和全能鸽种类或者全能鸽品系。 　　赛鸽活动的核心是竞翔，由于赛鸽种类间的功能差异，赛制、比赛方式、比赛距离、奖金，竞翔中每次每项上只有一个冠军等等一连串的因素，使快速鸽种类成员在赛鸽的大家族中居于多数，耐力鸽居于少数，既快又稳的全能鸽为极少数。这是现今赛鸽群体结构的一个突出和明显的特征。因此赛鸽现存的功能问题也是赛鸽群体迷航的一个原因。 　　3、放飞训练问题 　　赛鸽训放的目的很多，其中主要的目的是增强赛鸽体质和提高赛鸽定向能力，从而提高赛鸽的飞行速度和飞行耐力及续航能力。 　　赛鸽训放是一门技术、是一门科学。因此，我们必须讲究训放艺术和遵循训放规律，尽可能的有针对性地多使用一些训放方法。 　　近年来笔者发现赛鸽训放存在着一些问题，这些问题也是赛鸽群体迷航的一个不可忽视的原因。这些问题在每个地区和某一部分人中都有程度不同的存在，主要有认识错误，训放方法过于简单，训放的强度大而忽视了训放的科学性，训放没有突出重点等。 　　认识错误问题：由于某些原因，有的人认为在近距离上不需要怎么训放或者不需要训放，特别是前一个赛季训赛过的鸽子更是如此。这种认识的支点或者认识的理论根据是近距离的训放，开笼后鸽子升空就能看到家。因此，近距离训放没用。有的人认为上过路的鸽子，特别是取得过好名次的鸽子对上个赛季飞过的赛线是轻车熟路，不需要从头开始训放就行。有的人认为在近距离多个方向上训放没用等等。就是这些认识错误所形成的“无用论”遮住了某些人的训放目光、打断了某些人的训放思路，使本应进行周到、细致、有重点的科学训放而简单化、模式化了，从而给赛鸽迷航埋下了隐患或者给“杀手”创造了条件。 　　训放方法过于简单问题：训放方法过于简单就是在赛鸽训放中使用一种或者很少几种方法进行训放。说的严重些，有的地区都模式化了，每个赛季朝着比赛的司放地的方向从30公里、50公里、80或者100公里、150或者180公里进行训放，基本上是“一个方向一条线”的训放方法或者可以说是赛鸽体力训练法。这种训放模式对于全面提高赛鸽定向导航能力是非常不利的。 　　我们知道，赛鸽能否在竞翔中快速回归是要受各方面条件和因素的影响和制约的。就赛鸽本身而言，体能、定向、胆量、恋巢等都十分重要，天气和空间天气情况、地震等自然情况也十分重要。解决这些问题的方法除了在选种和繁育上很下功夫解决好先天问题外，就是加强赛鸽的训放，用人为的方法解决好后天的问题。其中采取多种训放方法，克服模式化训放是全面解决问题的好办法。 　　训放方法可用不同的标准进行分门别类，但是，这样做没有更多的实际意义，我们可用一些常用的词语表明训放法。训放法有：圆周训放法，重复训放法，折反训放法，曲线训放法，交错训放法等，这些训放方法都是在一定区域内以点位为基础、为条件的普通和常规的训放方法。因此，科学选点十分重要。还有特殊训放方法中的单鸽训放法，应急训放方法中的防鹰法、抗各种异常情况法等。 　　训放没有突出重点问题：实际上野外训放的重点应放到全面提高赛鸽的定向导航能力上。这是因为赛鸽能在竞翔中快速归巢的主要因素之一是定向导航能力在起很大作用。能有全面的定向导航能力，赛鸽才有可能排除各种不利因素的干扰和影响而胜利回航；还有全面提高赛鸽的定向导航能力比较难，而提高赛鸽的体能比较容易而且可以随着提高定向导航能力的训练同时提高体能质量。 　　现在有的鸽友比较偏重赛鸽的体能训练，像训练我们的长短跑运动员那样训练赛鸽，不断地加大运动量，有的隔日连续地进行多次训放，有的连日连续的多次地进行训放，这样的放飞训练效果如何？那只有实施者知道。实际上能够具备大运动量训练的鸽体并不占赛鸽的大多数，因此，提高赛鸽竞翔中的飞行速度就必须在能使赛鸽少飞弯路的方法上下功夫。否则可能会适得其反而出现把鸽子训垮了、我国亚运会的开幕鸽飞到了新加坡的一些类似情况。笔者在这里并不是想否定大运动量训练法，只是想说明赛鸽体能与赛鸽定向导航问题在赛鸽飞行速度中的关系和地位问题，请使用大运动量训练者不要误会。 　　赛鸽迷航的原因很多，为了避免不必要的损失，让我们共同努力吧！