三.骨骼 （一）對骨骼的要求，速度賽和耐力賽要求是不一樣的；通常人們對速度賽所使用鴿的骨骼要求太高。其實完全沒有那個必要，在力量決定一切的賽事中（力量由血統所具有的好品質所產生），正常賽況下，什麼體型、骨骼、肌肉、翅膀等的優越條件都微不足道，倒是需要一定耐力的長距離賽，對這些方面的要求才顯得很重要，包括骨骼。 長距離耐力賽的鴿子，骨骼要求質地堅韌和輕薄。好的鑒鴿家，可以用手“稱”出一羽鴿子骨骼的輕重來。這句話聽似天方夜譚，仔細琢磨一下你就會明白其中的玄機。 摸慣了優秀賽鴿的手，對不同品質鴿子的感覺是非常敏感的，同樣大小的鴿子，在肌肉等其它條件不變的情況下，卻顯得有些沉重，那就是因為骨骼（架）過於重了的原故。 鳥類為了飛行中減輕體重的需要，全身的骨骼內部差不多都是孔洞形狀的，鴿子骨骼孔壁的厚薄不可能完全一樣，因“品系”的不同是會有些優劣差別的。孔壁薄而堅韌當然是最佳的，因為過重要多消耗些體力，那會縮短持續飛行的距離；當然，太輕了，高速飛行時變形過大壓迫內臟，會因為器官功能受阻，感覺不舒服而減緩飛速。 （二）鴿子的飛行動能來自肌肉，肌肉的發達與否決定飛速的快慢。因此，速度鴿的龍骨形狀會呈前“低”後“高”的趨勢，這更便於在胸肌上多附著些肌肉；耐力鴿的龍骨形狀走勢相對則比較平緩，龍骨前部沒有那種“頂手”的感覺。我如果要參加純粹的速度賽，就會選擇那種龍骨前端低、有“頂手”感覺的鴿子做為選手鴿，龍骨前端“深”、阻力大的說法在速度賽上不適用。反之，長程賽時，我決不會使用這種類型的鴿子，因為它們的氣力飛不了那麼遠。既使能飛回來，最快也得第二天（飛不動了，需要找個地方休息一晚上）。 （三）鴿子的胴體形狀是由骨架結構形狀所決定的，能夠適應多種賽況的胴體形狀是等邊三角形；深龍骨（手感為‘高龍骨’）的或淺龍骨（手感為‘低龍骨’）的胴體，依此分別適應不同類型的特殊賽況。當鴿子的身體素質達到最佳，胸部肌肉非常豐滿、充盈成“條”狀時，才會感覺出龍骨“凹進”，成為理想的、很不容易達到的“蘋果”型。而這種型態，深龍骨的鴿子幾乎是達不到的。不過，是“鴿”都有用途，各種類型的骨骼和胴體都有其所短，也各有其所長，沒有千篇一律的固定標準。所以，無論面對哪種骨骼和胴體的鴿子，我都一視同仁，不視其為缺點，區別在於使用的賽事或地方不同。 （四）我對恥骨與龍骨間的間距要求不是太嚴格，由我所擔當過的全國十幾屆優勝鴿品評賽裁判的資歷和感受所知，無論是哪個距離上的高位獲獎鴿，恥骨與龍骨間距長或短的都有，沒有可遵循的規律。由此我對這個並不在意，倒是對其是否“上收”很在意，只要恥骨下吊，也就是恥骨末端越過龍骨形態的延長線，立馬淘汰；近交出的鴿子則另說。其實，恥骨與龍骨間距的長短和排列形狀是天生的，恥骨的鬆（開）、緊（合），則是由體質的好壞所決定的。 對手感的一些要求固然是從賽績鴿中總結出來的經驗、規律，但並不絕對，選鴿時，不能因為對某些地方不滿意就淘殺掉。一個鴿子能飛得很好，總有它的道理，有個把缺陷其實也無所謂，那叫“缺陷美”！不然的話，會錯殺很多不該殺的鴿子。經常摸海爾曼 . 比弗丹鴿子的人，再摸其它的就感覺不是“鴿子”了；可這並不意味著比弗丹的鴿子就一定能飛贏所有其他人的鴿子？誰也不敢這麼說！