台湾今年秋季的北海赛事在九月二号落幕。因为天气异常的好.，风向始终如一的有利归返方向吹送，造成近年来罕见的，六趟比赛都是高归返率、高分速、高密集度见鸽，造成绝大部分的会员比赛都是很好飞，却是关关没得领赏的窘境。而且许多鸽会都有非常惊奇的现象出现，很多五关综合前三名早在第一关开始，就独占鳌头不让，关关都是鸽会第一个梯队到达，甚至还有出现，同一只鸽子连四关单关一等的梦幻成绩，还有不少是同孵两只五关综合成绩都在前10内。许多鸽友感叹，要引进更快的鸽子，更好的鸽来竞争。我脑海闪过第一个念头.....坐拥法拉利,就能成为舒马赫　　 　　这季的许多业余、职业的鸽友见识到专业的管理能力，尤其台中地区出身的专业鸽友，展现出来对鸽子的控制力，让许多业余鸽友瞠目结舌。鸽子飞的快、齐、稳。插组赢的狠、准、多，他们手头上有许多保时捷、法拉利.....但最可怕的是。每个人都有舒马赫的身手，可以驾驭这些极速的跑车。 　　我记得刚开始养鸽子。一位前辈就对我说过，只有快的鸽子被养慢，没有慢的鸽子可以被养快。换句话来说，或许每个人都能坐拥法拉利，但是不见得每个人都是舒马赫。我看过报纸上一个小新闻，舒马赫有次跟家人要搭出租车赶去机场，因为时间很紧迫，舒马赫跟出租车司机商议后，由舒马赫自己当司机开起出租车赶路，果然及时到达机场，根据这位出租车司机的说法，去年从一级方程式退休的德国赛车明星舒马赫在“转弯的时候油门还踩到底，并且在不可思议的地方超车”。出租车司机对他而言，开车是职业，但是对舒马赫来说，开车是专业，这就是同样一台车，在职业跟专业的手上，却有截然不同的情况，所以当鸽友引进许多高级的鸽子，你可曾扪心自问，你是职业饲养者，还是专业经理人。