| 随着赛鸽运动的普及与发展，广大鸽友越来越重视怎样使种、养、训更趋于科学。这方面理论与实践的研究和探索不断丰富，鸽友们从中受益匪浅，赛鸽的质量也越来越高。今年又传来好消息，我国的赛鸽获2002年F.C.I世界锦标赛三项冠军，中国赛鸽扬威法兰西，圆了广大鸽友多年以来的冠军梦。然而，我国赛鸽运动中非常重要的一环——比赛放鸽，却没有引起人们足够的重视，放飞不利，致使许多优秀赛鸽命送黄泉。这一问题不解决，你的种、养、训做得再好，也是枉费心机。这就好比体育竞赛，你准备得再充分，让你在风雨交加的天气里比赛，怎能取得好成绩。空口无凭，还是让事实来说话吧。下面就举国内2002年的几场比赛放飞造成的后果，与我们的邻国日本的比赛放飞做一下比较，就能说明问题。江苏省的“滑铁卢”之战 江苏是我国赛鸽运动发达地区，鸽友的水平之高，赛鸽的质量之好，是鸽界公认的。据《赛鸽天地》2002年第3期中署名飞飞的文章“不悔不馁志夺冠”报道：“4月27日是双休日的第一天，江苏省举行500公里全省大赛。中央气象台预报，4月27、28日江苏全省各赛区都是阴天或小雨。但这并不影响鸽友们赛鸽的信心和热情。老天爷还算帮忙，实际上这一天江苏很多地方并未下雨，即使有雨也大多是零星小雨，而且下雨的时间也很短。鸽友们眼巴巴地望着天空，盼天好，盼到鸽。然而，现实是残酷的，江苏的鸽友们终于尝到了近年来最沉痛的教训。10万多羽赛鸽放出当日，归巢不到1%。到放鸽的第四天，全省仅到鸽2万多羽，归巢率为20%。据相关资料反映，一些实力雄厚的会员，每人送上的参赛鸽都在200-300羽，一般的赛鸽高手每人也至少送100羽左右，普通会员也要送上几十羽。鸽友们为了鸽子飞好、拿奖，动尽了脑筋，用尽了法子。有的不惜代价，给鸽子喂服高级药品；有的赛前给人工填喂花生米、豌豆什么的。专玩中短距离的，把最新引进的国外名鸽后代鸽，把以往的获奖鸽，把家中的压棚王牌鸽送上去了。玩长距离和超远程距离的，把已经飞过多次好成绩的1000公里鸽和身经百战的2000公里归巢鸽送上去了。有的鸽子要下蛋和刚下蛋也被送上了赛程。因为这是‘资格’赛，不能不放，否则下一站无资格放。没有资格，放了也白放。为了‘资格’，江苏不知多少精英好鸽走上了不归路。鸽子不到的原因是： 一、4月27日江苏500公里放鸽恰巧碰上太阳黑子爆炸，这是最主要的原因，也是最重要的原因；二、连续的阴雨天气.据统计的情况看，成绩最好的是盐城和常州。全省前100名获奖鸽大多是这两市的鸽子。就天气而言，这一天全省大多地区是阴天，有时有小雨，而盐城赛区北部却不同，早上还出了太阳，一整天很少见到雨滴。据说常州赛区的天气也不算太糟。由此可见，这两地区的鸽子到的好，是老天爷帮忙，而不是鸽为，也不是人为。四川省的几场“伤心赛事” 四川省是我国养鸽大省，四川鸽友对鸽子的喜爱无人能比，每年订购足环均超过百万。据《赛鸽天地》2002年第五期徐正华的文章“点击成都2002春季鸽赛”报道：“2月22日，金牛区信鸽协会进行300公里比赛。2月23日10点15分开笼，922羽大奖赛鸽和几百羽普赛鸽被一场春雨封杀在荒野，不少鸽友二、三十羽甚至是四、五十羽倾巢出动，许多原700公里归巢鸽和短距离高位名次鸽以及棚舍里的主力鸽，首当其冲挨了头刀而命送黄泉。赛鸽放出的当日无鸽归还，次日下午只归2羽，至报到期限满时仅回归62羽。由于有的鸽友赛鸽损失贻尽，使得这些鸽友在整个春季几乎没有鸽子参赛了，这一惨重的灾难成了鸽友们新年伊始的伤心记忆。 4月22日，金牛老年协会设大奖在700公里的华山‘过招’，含普赛在内近四千羽赛鸽于4月25日早7点30分放出，当地天阴无雨，当日无鸽归返，次日上午11点射回一只‘冷箭’。到有效报到期满时累计归巢的赛鸽只有18羽。 正当金牛老年分会的赛鸽刚刚踏上这不归路的时候，金牛区协会的800公里延安大奖赛抛出了让人心动的大礼包，4月24日千羽赛鸽踏上了‘死亡之旅’。4月28日早8点赛鸽从延安放出，我们不知道当时各地天气怎么样，但从中央和四川台天气预报看，中国960万平方公里的区域，除黑龙江北部极少地区和新疆西北部小面积无雨外，全国均是大面积的大雨、中雨和小雨，同时还夹杂有西北地区的沙尘暴天气。结果千多羽赛鸽又遭到了第二次吞噬，到第四天冠军报入，报到期满时只残归6羽。 成都鸽友不会忘记，2001年4月20日至22日仅三家鸽会放出的近2万羽赛鸽在谷雨季节曾遭遇了惨重的损失，而今年金牛区两个鸽会竞翔的六、七千羽赛鸽以及其他一些鸽友放出的许多赛鸽同样在谷雨季节前后再次遭受重创，真可谓是涛声依旧，今年又重复了去年的故事，拿着这张旧船票，鸽友们又登上了灾难性的‘客船’”。 象江苏和四川出现的这种情况，我想全国各地早已有之，鸽友们可能习以为常，见怪不怪了。有比较才有鉴别，让我们来看一看我们的邻国日本鸽友是怎样放鸽的吧！ 据《赛鸽天地》2002年第四期米星的“2002年日本CH、GN大赛综述”一文报道：“2002年日本举办的长距离大赛最著名的要数CH赛（东日本冠军赛）和GN（国家大赛）了。首先开场的是GN赛，他的空距在1000K-1100K间。5月的日本北海道天气还是较冷的，参赛鸽在5月6日开始集中，但直到5月13日晨一直因天气原因未开笼，低温浓雾，尽管未下大雨雪，但有15年放飞经验的板坦先生（司放长）说还是从未遇见过。虽然有5月10日、12日都曾设想天一转好就放，但湿气日重。直到12日的深夜，根据各地气象站预报和云图分析，决定在13日开笼，并通知了东京总部。第二天凌晨3点司放员在放飞地稚内港决定5点放飞。凌晨4点15分，朝阳的红晕染红天际，风向为东南，往年一直吹强风的季节，今年都改变了，天气异常的好，晴天微风，视距能有40公里。4点50分，去年参加过此次比赛的800羽‘老将’随同4500余羽新锐一路向本州杀去。由于距离和天气，赛鸽飞速不快，但归巢率不错，冠军鸽的分速为1071米（1061公里），前9名分速在1000米以上，第50名分速为874米，第100米分速为798米。 CN赛5月6日集鸽，但天公不作美，十余辆大型鸽车一直停在北海道，在方圆50公里的旷野上。13日天未亮，组织者根据云图发现低气压在移动，作好了放飞的一切准备，但到天明后浓云压顶只有作罢。5月14日早8点整，人们在无法等待的心情中乘着一缕阳光打开了笼门，总计17474羽赛鸽冲向蓝天。在第二天统计，超过6000羽已到家。CH赛归巢整齐，冠军鸽分速为1371米，第10名分速1230米，第50名分速1184米，第100名分速1163米。 从以上报道我们看到，GN赛5000多羽赛鸽等了7天才开笼放飞！CH赛17474羽赛鸽等了8天才开笼放飞！这在我国真是连想都不敢想的事。精心的放飞结果是高归巢率和高分速。象我们的这种放法，就是让詹森兄弟来参加比赛，也会一败涂地，绝不会产生伟大的詹森鸽。 问题已经很清楚了。怎样解决呢？中国鸽协及各地的信鸽协会要充分认识到这一问题的严重性和重要性，采取措施加以解决。要知道，种、养、训是养鸽者的事，而放鸽是鸽会的工作，并且是最主要的工作，为此建议： 一、各地信鸽协会领导，特别是司放长，一定要有强烈的责任心，评判一场赛事的标准：一是看归巢率高低；二是看分速快慢。而这一切都掌握在司放长的手里，可见其责任重大。 二、放飞运做要市场化 市场经济的特点是利益与责任的高度统一。再也不能象目前这样放飞人员都是尽义务或象征性地给一点补助费，一定要使其商业化，给放飞人员合理的报酬，同时提出明确的要求，放不好就要承担相应的责任。 三、放飞人员要专业化 放飞人员的工作并非只是将车开到放飞地点一开笼门就完了，这项工作对人员是有一定的要求的，要具备放飞的经验、相应的知识，特别是要掌握因天气原因一时放不出来时，如何照顾赛鸽的知识。日本CH赛和GN赛在放飞地点等了7-8天，赛鸽仍能取得这样高的归巢率和分速，与司放员的水平有很大关系，他们的专业化程度非常高，每天早晨怎样喂，晚上喂多少，经验丰富。 四、放飞决策要科学化 放飞是一项系统工程，并非易事，它涉及的面很广。首先是赛线的选择，这要对本地区及全国的地理环境有深入的了解，这方面的知识可请教地理学家；其次是要研究季节风向，什么节气适合放飞比赛，什么时间最适合什么距离的比赛；第三是临近比赛时，一定要盯住中央电视台的天气预报，或走访当地的气象部门，了解近期的天气变化情况，作为放飞决策的依据；第四是放飞时机的把握。有关放飞方面的知识，建议各协会领导和放飞人员拜读一下王伟克先生撰写的《竞翔新说》一书，我想会受益匪浅。 总之，放飞这个问题解决了，中国的赛鸽水平会上一个新台阶。 | |
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