今秋训放才到70公里，我的鸽子在路训过程中发生撞伤事故的已有7只，概率要比往年增加了几倍。至于是什么原因，我也不太清楚，因此，我只能从与往年不同的现象中去猜测原因了。　　私训开始后，我发现今秋鸽子的表现要比往年好，幼鸽在20公里内训放时表现出“定向好，归巢快，无丢失”的好现象，可是在40公里以后出现了令人烦恼的事情。　　40余只幼鸽在训放40公里时，出笼后几乎没有什么盘旋，就找准了回家的方向，定向准确。当我开车到家后，估计鸽子归巢已有些时间了，一清点，发现少了三只鸽子，并且当天未回来。结果，第二天回来了二只，回来的两只中，其中一只胸脯撞伤（所幸还不需要缝合，在以后二次70公里训放中都正常时间归巢），另一只腿骨撞断，暂停训放。这次训放中，受伤两只，丢失一只。　　第二次与二位朋友一起再训40公里，这一次三人的鸽子加起来数量增加了3倍，鸽子中成鸽有三分之一，鸽子在出笼后，同样定向准确，很快找准方向，快速离去。这次，我的鸽子又有一只胸脯受伤，并丢失一只幼鸽（已飞过一次40公里），可朋友的鸽子却撞伤三只，其中一只腿骨撞断。我就猜想我丢失的那只是不是撞得飞不回来了。　　前天参加了70公里公训，37羽幼鸽整体归巢不错，7点不到一点就到鸽了，到8点去上班时，还少10羽。中午回来查看还少一羽，到今天晚上仍没有回来，应该又丢了。没有鸽子受伤，应该比较满意。可是“不满意”的是在昨天，为了进一步验证鸽子的归巢能力，昨天我私训了同地70公里，除了前一次训放过的36羽幼鸽，还加上了十几羽成鸽和7羽幼鸽，训放的结果与我往年相比要好得多，由于走高速公路，往年都是我先到家，这次当我到家时鸽子已到了，而且是在高速公路拓宽后时速提高了，我以120公里的时速回来的（到家共用时50分钟）。清点后发现少了两只已训放过的幼鸽，同时发现受伤的鸽子却有三只，其中两只胸部羽毛少了一大片，有一只龙骨撞断，皮下瘀血；第三只则脖子下的皮肤撞裂了，鲜血直淌，给予缝合后才止住了血。到中午去鸽棚时，看到又回来了一只，但是胸部羽毛少了一大片，还拐了腿，检查后所幸没有骨折。这次训放中受伤鸽有四只，丢失一只（这只会不会是撞成半死了）。　　鸽子为什么会有在公训时不易撞伤，而私训时容易撞伤的现象呢？由于公训才参加一次，目前只能以推测，并不能十分有力地论证自己的观点，现在写下来只供自己以后作进一步论证时参考：　　1． 受伤发生与归巢时飞速有关。鸽子在私训时，因为群头小，鸽子不般不会分散，飞行中，当遇到障碍物时，带头鸽体力好，有时间、有能力作出避让动作，而体力稍差一点的鸽子被体力好的鸽子拖着，只能埋头竭力地飞，当遇到障碍物时，再也没有暴发力去作有效的避让动作，只能撞了上去。以前当我的鸽子整群飞速不快时就不太会发生撞伤事故。　　2． 在公训时，上千只鸽子天上飞，根据不同的飞速分成了好几群。一个鸽舍的鸽子要分成好几批回来，从中间隔时间也长短不一，说明鸽子的飞速有快慢（不排除绕路造成的慢），鸽子在“量力而行”时不容易出“交通事故”。　　3． 从鸽子的状态来说，受伤的鸽子其状态肯定不是这群鸽子中最好的，当然也不是落在后面较差的鸽子。以前，在我的鸽舍里，凡是撞伤过的鸽子在以后的比赛中都没有出过成绩。不过其他鸽友有与我相反的例子。　　当然，在训放过程中，丢鸽子是很正常的现象，且丢失的不一定是撞伤所至，只是今年撞伤的鸽子多了，使人容易往这方面去猜想。是否象自己分析的原因那样，有待在以后的训放表现中去验证了。我估计，随着训放距离的增长，鸽子归巢时群头越分越小，撞伤的现象也会逐步减少。　　续记：今天（9月15日）已是私训70公里后的第三天，未归的一只鸽子在今天上午回来了。我的猜测是正确的，回来的鸽子果然伤势较重：左大腿骨折；胸脯皮下血肿加气肿,象气囊一样，瘀血颜色已发黑；龙骨凹陷，表皮均未破。从伤势来看，应该是在训放当天受的伤，可见当时是伤得比较重的，实在是飞不动了，不然的话，这点路程不至于在第三天才回来。