22日宁波市举行了700KM的比赛,早上7点在安徽放出,一路顺风.鸽子到的出其的好,当天到了200多只.本人在16:40分到了两只,分速超过了1200米.今天鸽子到的这么好,是借了顺风的光.我看见有一篇关于风的文章写的很有道理.赛鸽飞行与见报关系十分密切。赛鸽要从数百公里之外飞返巢穴，沿途由于受不同地理环境的影响，会遇到多种形式的风，如山风、河海之风，或城市热岛效应之风等等。赛鸽要具有乘风飞行的本领，适应这些风。所以，我们了解风，并认识利用它，对赛鸽爱好者来说，是很有益处的下情。赛鸽飞行亦不能离开风。比赛中长距离长时间的飞行完全不同于家飞如果天上没有风，要想回归完全是不可能的。对于风的问题，达·芬奇曾经说过：鸟儿喜欢在逆风中飞行。达翁的这句话第一个意义就在于鸟和风是结伴而行的。其次是如果顺风飞行风会吹乱鸟儿身上的羽毛，翅膀难以控制飞行，所以鸟儿喜欢在逆风中飞行就如同鱼儿喜欢逆水而上一样。此外另一个原因是风能为飞行的鸟儿提供氧气补充，使它们感到轻松自如。鸽子也是这样。 风向风速对赛鸽归巢及其归巢速度趁着至关重要的影响。笔者认为，赛鸽参加竞翔飞行所能承受的风力大约在6-7级风之间，气象学家把6-7级风叫做强风。这咱风风速每秒可达10-13米，它能使大树摇动，人顶风行走困难。在这种强风中家飞时，如果顶风飞行，鸽子的两翅用力向后收起，身体向前顶，风在瞬间能把鸽子定格在空中，根本飞不动。当不得不调转方向顺风飞行时，鸽子就像冲浪运动员从浪尖上被巨大的海浪冲下来一样，顺风疾习，时速可达到260公里，体能消耗特别大。如果是幼鸽和体弱的鸽子就难以支撑，极容易造成损伤和丢失。台湾鸽友在海翔时，遇到海上强风就有许多赛鸽被吹到福建、浙江一带停飞，归巢困难。如果遇到的是顺风，赛鸽会提前到达。风使得赛鸽的身体结构及各种器官得以进化，譬如流线型的体型，主羽上的破风口，坚韧的双翅、强有力的后腰支撑以及发达的气囊等。进化过程中赛鸽的眼皮对保护赛鸽的眼睛、抵御强风起着非常大的作用。赛鸽的眼皮是双层结构，外面一层是眼砂，上边长有褶皱。里面一层是眼睑，上边长有小小的肉粒。当赛鸽高速飞行时，这对眼睑上的褶皱就像一个挡风板，可以减弱强风的冲击力，眼睑上的肉粒又如同眼睫毛，可以遮挡风沙。有了这样的双层保护，赛鸽的眼睛丝毫不受强风损伤，仍能在风中高速飞行。其次，赛鸽在归巢途中，会根据风向风不的不同来调整自己的飞行高度和飞行姿态。为减少飞行阻力，鸽子会避开上升的气流，常常是超低空飞行，在原野上擦着树梢一掠而过。而在进入城区的飞行中，由于声调热岛效应风（即城市郊外的冷空气与城市内的热空气交流形成一个循浪状态）使得鸽子抬升自己的飞行高度穿越城市。在遇到大面积的水城飞行时，由于近水面产生的风力风速比较大，赛鸽会抬升适当的飞行高度飞越水域。在穿越山谷的飞行中，由于山谷中间空气对流阻力小形成的风大，所以鸽子往往会避开它，贴着山脊的一侧向前飞。赛鸽在飞行中遇到不同风向的风时，它会借助风来调整自己的飞行姿态。如果风从侧面吹来，赛鸽会把身体倾斜一些，与风向形成一个直角，这样一个方向的风力便会分解成两个方向的力。这两个力一个是使鸽子向前飞行的“推力”，另一个是使鸽子产生横移的“漂移力”。赛鸽利用这种乘风飞行的技巧把身体与风向调整到最恰当的角度，使“推力”变为最大，“漂移力”和阻力降为最小。    综上所述，风给鸽子的飞翔既带来有利因素，同时也带来不利因素。作为一个赛鸽爱好者，能够运筹帷幄、决胜于千里之外，除了搞好“种养训”外，还应该多了解大自然，向大自然学习。